TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务。总部位于荷兰的TNT集团，在欧洲和亚洲提供高效的递送网络，并且正通过在全球范围内扩大运营分布来最大幅度的优化网络效能。 TNT拥有163,000名员工，分布在200多个国家和地区。2008年，集团销售收入为111亿欧元，营业收入为9.82亿欧元。TNT集团在股票交易所上市。TNT积极承担社会责任，同联合国世界粮食计划署和联合国署分别结成合作伙伴关系以共同应对全球饥饿和污染问题。我们在企业社会责任方面的努力获得了国际社会的认可。2008年，TNT连续第二年在道琼斯可持续发展指数（DJSI）评估的所有公司中得分最高，并在碳披露项目（Carbon Disclosure Project, CDP）的碳密集产业指数评选中位列各公司榜首。
TNT快递是全球领先的企业级快递公司。通过其在全球200多个国家近2,376个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，每周在全球递送440万个包裹、文件和货件。 TNT快递有超过26,610辆货车与46架飞机，以及欧洲最大空陆联运快递网络，实现门到门的递送服务。TNT快递现有75,500名员工，是全球第一家获得“投资于人”全球人力资源认证的企业。2008，TNT快递的销售收入达到66.5亿欧元，营业收入达到3.76亿欧元。
TNT北亚区是TNT快递的分支机构，涵盖中国、、、日本、和韩国，拥有约17,800名专业员工。
TNT中国成立于1988年，主要提供国际快递和国内公快运服务。在国际快递方面，它拥有34家国际快递分公司和3个国际快递口岸。在国内公快运，TNT通过其所属的全资公货运公司天地华宇，运营着国内覆盖最广泛的私营公递送网络，下辖56个运转枢纽及1,260个运营网点，服务覆盖中国500市．
Amazon FBA货物，很多卖家都是直接或间接通过国际快递四大家发的到Amazon FBA仓的，四大家仅指UPS、DHL、Fedex和TNT。四大家的运输单据格式各有不同，但该填的内容基本一致。提前说明一下：运输单据应该泛指运单、、装箱单、检验检疫资料、防火防爆防磁证明等等，但本篇文章中的运输单据仅仅讨论运单和上的内容。
很多卖家、很多货代、甚至很多快递庄家都在困惑着，Amazon FBA仓库不提供任何物流、清关协助，没有电话没有联系人，运单怎么填?确实，Amazon FBA仓库提供的就是一个窗口，就是一个机器，不具有任何沟通协调能力;而国际快递的运单上必须要填写收货人的联系方式联系电话，并且目的国海关经常要就清关问题找亚马逊，甚至要亚马逊帮忙缴税。怎么办?我们身在中国，跟当地的快递人员、清关人员、海关官员沟通渠道很有限，经常造成不可的损失。逐个来说，务必理解消化，不能免除所有风险，但至少避免一些常规问题。我们北泰国际立志推动Amazon FBA货物安全、稳定的运输渠道，尽量站在客观，第三方的角度进行解释。一、SHIPPER/EXPORTER/FROM/(发货人/出口人/发自哪里)这个简单，发货人，货从哪里发出去的。但在货物运输的实际操作过程中，根据不同的情况，发货人会根据需求调整。有些需求是正常的，有些需求是客户利益的。第一个例子：我们在承运到欧洲AmazonFBA仓的货物时，第一程是空运或海运到总部仓库，这时的发货人可以是实际卖家，也可以是我们客户办公地点。这无关紧要，为了方便处理问题，我们更加愿意留客户的联系方式。而第二程，Amazon FBA货物在仓库整理好以后，起运到欧洲其他国家，那发货人就是亚马逊公司了。这个大家都好理解，也是合理的。第二个例子：如果发的是国际快递UPS、DHL、TNT、Fedex(绝大多数的货代所称的头程，都是指的国际快递)，学问就大一点了。发国际快递，是需要在四大家快递公司注册账号的，这些账号一般分为两种。一种是贸易账号，一种是代理账号。贸易账号是指：国际快递公司专门开给工厂、贸易出口商、跨境电商等固定客户的走货账号，原则上只允许走这个贸易商自己的货物。国际快递公司非常喜欢这样的直客，给的价格比较低，服务也比较好。货代如果用贸易账号来发Amazon FBA客户的货物，一般不会把运单给到客人，运单上体现了账户信息，对贸易账号有一定的风险。代理账号：国际快递公司开给下游同行的走货账号，这种账号可以走各种各样各式各类货主的货物，账号所有者只是一个物流商，不是货物的主人。国际快递巨头为了垄断国际快递市场，为了把客户抓在自己手里，对这样的代理账号控制很严，给的价格也不给力。压缩下游代理的空间，鼓励贸易账号，鼓励直客。那么自然，如果货代是用的贸易账号发您的货，那么发货人就不能写真实货主，而是应该写贸易账号的所有者，这时货主就不是你了，在法律层面在实际操作中，你的货是别人的，货物的所有权处分权就不是真实卖家的了。二、SHIP TO/CONSIGNEE/(发给谁/收货人)Amazon FBA的货物，收货人无疑都是Amazon FBA仓，收货地址都是Amazon FBA仓库的地址。但是国际快递公司收货人必须要填电话号码和联系人，而Amazon不提供任何相关信息，Amazon只认收货。我们中国客户在联系人和联系方式栏里填写清关主体的信息(清关主体的说明，见后)，填写清关主体的联系方式。清关主体一般都在目的国国内，能够较方便的接到当地海关的咨询询问电话。假如Amazon FBA卖家和货代，都没有清关主体信息可填，那就比较悲哀了，那就只能填个中国国内的电话，其实等于没填。三、SOLD TO/NOTIFY PARTY/INVOICE ADDRESS(卖给谁/货主/清关主体/地址)这个信息将表明货物是谁的，货物所有权责的主体。这个信息是海关最关心的，是这批货物是谁的?这个谁有没有进出口权?这个谁有没有正常纳税?一系列的问题就来了。正常情况下，从法律观点来说，Amazon FBA是一个寄放的仓库，它对货物没有所有权;货物的主人是中国的Amazon卖家，而这位卖家应该在当地是有进出口权和正规经营的。说到软肋了，中国绝大部分卖家都是没有这些权的。这时提供双清服务货代，在这个地方就要体现你的服务了体现你的价值了，你应该要为卖家，为你的客人提供一个有进出口权且正规经营的当地公司代为进口。货代在这个时候要替身为货物的主人，让这批货物有资格进到当地的市场。说到这里，那进口商的信息填写就简单了，如果客人有进口权，那肯定合规填写客人的资料;如果是货代提供双清服务的，就应该填写货代有进出口权正规经营的当地公司的资料。并且当地公司的联系人电话邮箱，也要填到Amazon收货地址栏去，才保险。货代的清关主体信息，一般是需要严格保密的，这是货代私有的宝贵资源，谁也不愿意外漏。四、货物价值、金额的填写这个问的人很多很多，尤其是要求双清的客户。这个没有严格的公式和算法，只有经验吧，我们介绍经验，但并不愿意客户纠结于在这个货物价值的填写上。经验：按照货物销售价值的20-50%申报，按货物采购价值的40-60%申报。各式各类的货物，附加值不同，毛利不同，我们可不敢打包票啊。如果申报价值到了目的国，海关认为严重偏低，他们会重新核定货物价值，并且我们没有啥可可协商的。并且最终核定的价值，一般比上述比例都要高，并且给进口商带来不好的信用记录。我们的大客户，经营的客户，都不太纠结于这个进口的预缴税额，且还经常有意报大，以避免后续的所得税。为什么呢?进口是预缴的，最终的的核定，是根据货物在目的国扭转增值而核定的。所以进口缴纳的这一部分，都是可以抵扣和退税的。进口，只是压一个月资金，关系不大。说完这些，了解完这些，不要以为万事大吉，可以大规模铺货走货了。以我们北泰为例，我们把货物安全放在第一位的，单据工整清晰，信息真实可查，但我们发国际快递的经历还是痛苦不堪。例如：目的国国际快递的经办人员可以完全不看单据，完全不看货物(我货物上也贴有清关信息)，直接找亚马逊要要税金去，吃闭门羹就把我们的货物打入冷宫。再例如：清关人员完全不理会我们上的海关编码，仅仅按照我们上货物描述的只字片语去清关报税，货不对板，免税的变成高税的，造成严重的关税损失。我们深深感觉到：物流行业从业人员素质的低下，是全世界范围内的普遍情况(包括我们自己)。干活凭心情，处事靠惯性，可以完全不理睬，想怎么干怎么干，没有约束没有效率，带来的损失全部算在客户头上。这种现状必须要变，大家一起加油吧。北泰国际货运公司专注于国外FBA 头程运输服务一条龙服务。公司航线遍及亚马逊所有仓库，无需海外注册，您只需一个电话或一封邮件，我们都可为您把货物安全运到亚马逊仓库，为您省去一切烦恼。
时光荏苒，UPS已俨然是全球供应链管理的翘楚。在UPS，全球货物配送和物流管理已不再是单一的货物递送，而兼具了信息、资金的同步协调。
UPS的客户对此项专业服务的不断需求，最终促成了UPS发展全方位的服务。UPS供应链解决方案以其高效的组织为客户提供了物流、全球空运、金融及邮件服务以帮助客户增强业务表现并改善全球供应链。
2001年，UPS通过并购拥有了世界上最大的特许经营公司----Mail Boxes Etc.（以零售货运、邮政和商业服务中心著称）后开始向零售业进军。两年内，约有3000家重新印上The UPS Store®商标的 Mail Boxes Etc.在美国相继出现，并提供更优惠的UPS服务。这些商店仍保留一贯的便捷与一流的服务，在当地拥有、经营且继续提供相同项目的邮政和商业服务。
UPS继续在全球范围内拓展服务。在欧洲、亚洲和南美洲，客户畅享限时快递和供应链服务的完美组合。国际服务的两项重头戏 就是位于肯塔基州易维尔和科隆的航空中转站的扩张。对于作为主要发展目标的亚洲，UPS在2005年于美国与中国广州之间首次建立了直航递送服务。同年，UPS得到其中国合资伙伴所持有的股份，业务开拓至23个城市，覆盖全国国际贸易比例达80％以上。
自从30年代便开始在纽约使用电动车，UPS在棕色递送车干净整洁的同时也注意到节约用水，并开始建立世界上最大的压缩天然气（CNG）车队。UPS始终禀承着环保创新意识。尽管UPS对可持续性实践并不陌生，但公司仍以采用正式文件确认的方式来表达对责任商业模式的重视。在2003年，UPS出版了第一本《公司可持续性》（Corporate Sustainability）报告，着重于经济、社会和三者之间平衡的重要性。该报告，作为一个重要的衡量企业表现的指标，如今已成为UPS公司的年报, 。
UPS通过收购不断拓展更宽泛多样的市场。1999年收购了Challenge Air使UPS一跃成为拉丁美洲最大的快递和空运公司。2004年收购万络环球货运公司（Menlo Worldwide）提升了UPS空运重货的能力，与此同时，2005年收购的Overnite扩大了公司在的地面货运服务。最近在英国和波兰等地的其它收购佐证了UPS在欧洲的成长充满了新机遇。
在过去的百年中，UPS俨然成了革新的先锋，它由一家不起眼的服务公司发展成为空运、航运、地面货运和电子服务的。而2003年当数变化最显著的一年。公司使用了新的品牌标识，代表着全新的、的UPS，向全世界展现了其超越小包裹递送的的卓越能力。公司又将迈出其全新的一步，由首字母组成的UPS这个名字，将蕴含一种更宽泛的服务。而它最初的含义却永远不变，那就是公司以诚信、可靠、员工主权和提供优质客户服务所铸就的崇高信誉。对UPS而言，下一个百年将是其实现承诺，取得更大成就的新。
DHL凭借其全球网络以及对本地市场的深刻了解，在快递、空运与海运、地面运输、合同物流及国际邮递服务等领域提供专业化的服务。DHL国际网络连接了220多个国家与地区。300，000名员工致力于提供快捷可靠的服务，不断超越客户期望。
DHL快递是国际陆运、空运和铁运输的领导者，为企业和个人提供快递服务。我们的网络覆盖了欧洲、美国、亚太地区及新兴市场的220多个国家和地区。
我们通过当日、限时与限日快递产品线，为客户提供多方面的产品组合以满足对转运时间的全部要求。
我们按照协议的派送时间与价格运输货物与商品。此外，我们还为主要物流项目提供定制化的解决方案及综合的海关服务。
联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
联邦快递集团激励旗下超过26万名员工和承包商高度关注安全问题，恪守品行和职业操守的最高标准，并最大程度满足客户和社会的需求，使其屡次被评为全球最受尊敬和最可信赖的雇主。
联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，为全球超过220个国家及地区提供快捷、可靠的快递服务。联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达.
中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球查询。建立了以网站（）、短信（10665185）、客服电线）三位一体的实时信息查询系统。 中国速递服务公司为中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的最早供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。
EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
EMS拥有首屈一指的航空和陆运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球查询。建立了以网站（）、短信（10665185）、客服电线）三位一体的实时信息查询系统。
深圳市北泰国际货运代理有限公司成立于2006年，一直致力于国际货代，供应链管理，电子商务，进出口贸易，综合物流的开发与建设，致力于物流发展，成为业界值得信赖的合作伙伴。北泰国际于2009年成为TNT中国深圳特区一级代理商，并陆续取得了DHL、UPS、FEDEX、EMS等世界一流国际快递公司的代理权，并于2015年获得了由中国国家邮政管理局颁发的《快递业务经营许可证》，取得快递业务经营权。公司合作伙伴遍布全球200多个国家和地区,为多样化的客户群体提供专业一流的货运解决方案,努力打造货运行业的第一品牌，立志发展成为一家最具规模及备受推崇的国际知名综合物流服务商。
公司位于深圳市宝安国际机场，交通便利，地理条件优越，分拣理货中心具有全天不间断货物处理能力，极大的满足了客户的各种需求。公司目前着重于深圳地区的网点建设，取件范围已达深圳全境，在同行业中处于领先地位。我们依靠年轻的专业化、高素质的团队，庞大的服务网络，灵活的管理机制，专业的服务手段和先进的信息技术支持，使市场份额逐步扩大，北泰以“不信不立，不诚不行。”的，赢得广大客户的认可。北泰近年来加强了对业内同行的服务，合作货代商遍布全国，在业内拥有一定的知名度，使我们的网络得到了延伸。北泰人一直努力的使自已处于行业的最前端，争取为客户提供最好的服务。
北泰视客户和员工为生命，尊重，共享的；以专业，务实的不断创新，为客户提供并实施具有竞争力的物流解决方案；用区域化，国际化的思维和视野，善用科技，配备完美的细节服务每个步骤；致力于物流发展，与客户共同成长。
目前，公司拥有的物流系统，与客户共享物流信息平台，实现网上下单，价格查询、订舱、追踪等服务，形成集约化、信息化、网络化和专业化的物流经营体系。我们不仅为客户提供安全便捷的国际空运、国际快递、国际小包、国际海运服务，而且提供个性化更强的拖车、深圳仓储、海外仓储、报关、报检、配送、物流咨询、方案制定等延伸服务。
北泰国际立足深圳特区，积极向华东、华南地区拓展，与世界各大洲主要国家的邮政及代理商都有合作，稳步构建完善的物流网络。在近十年的发展过程中，为满足国内外客户的需求，北泰国际锐意进取，不断创新，逐步发展成为一支可以满足各层次客户需求的第三方物流企业。公司始终“诚信、务实、创新、共赢”的经营，“以人为本、品牌经营、回会”的核心价值观，以“用心传递，物流天下”为己任，力争成为国际物流企业的优秀代表。台湾私拍布丁