如果把城市比作人体，综合交通网络就是城市的血管，而人流、物流就是城市的血液，“血液”在通畅的“血管”中流动，人体才具有生命力。由此可见，综合交通网络是城市生命力的基础保障。
随着经济全球化深入发展，大力发展交通网络正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞争力的重要途径。在这样一个时代，交通枢纽充分发挥其汇聚和辐射功能，与城市生活度连接，打造“枢纽经济体”，成为推动区域经济发展和产业机构提升的新引擎。
长沙，一个标志着交通枢纽跨入国际化的全新时代即将来临。在湘江新区核心区，以渝长厦高铁、长岳城铁、长益常城铁、长潭衡城铁、长株潭城铁、地铁2号线、10号线，长途汽车中心、公交汽车中心等一条高铁、四条城铁、2条地铁、两个汽车中心相互交织的金桥枢纽站，将实现1小时车程覆盖湖南60%区域，4800万人口，让长沙迈向国际化大都市的梦想又近了一步。
望城区委副、区长孔玉成指出，金桥枢纽站的建设，对完善望城区多层次对外交通网络系统、拉动区域经济社会发展起着至关重要的作用。
伴随着金桥枢纽站规划建设的加快推进，坐拥金桥枢纽站黄金宝地的金桥国际市场集群，依托立体交通网络的区位优势，汇聚全国物流、人流，书写中国中部商贸物流领域新的辉煌。
黄金枢纽提升国际化长沙地位
长沙是一个价值“洼地”，它的人口增长速度、经济增长速度和人均可支配收入增长速度远远超过了华中其他地区。其次，随着沪昆高铁和武广高铁的开通，长沙成为三高铁交会城市，国际化长沙面临新一轮发展机遇。她将会成为中国的一个“中部金三角”。
长沙的未来潜力十分巨大，长沙也正处在一个更好的战略机遇期。
“三十年河东，四十年河西”，城市向西，已成为长沙生长的未来径。金桥枢纽站作为长沙向西的交通门户中心，早已纳入《长株潭国家公运输枢纽总体规划》。根据规划，金桥枢纽站建成后将成为长沙最大的换乘站。同时，长沙市城市总体规划公示关于都市区客运交通枢纽规划中，明确提出金桥枢纽站为区域级枢纽之一。
4月9日下午，望城区就金桥枢纽站规划建设工作进行及推进项目建设进度进行专题研究。
近日，国家发改委印发的《湖南湘江新区总体方案》中明确提出，以长沙金桥综合客运枢纽为中心，整合长沙河西综合交通枢纽、长沙货运西站，合理优化线配置和其他交通节点设置，推进换乘枢纽建设，增强人流、物流集散功能。
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金桥枢纽站的建设，逐步被提入国家级战略日程。金桥枢纽站作为国家级交通枢纽，建成后将与长沙火车站、长沙南站组成长沙三大铁交通枢纽，承担长株潭及环长株潭城市群范围内的铁客运联系。
“金桥枢纽站的交通不仅仅是构建长沙、甚至是全国、全球的经济枢纽，对南面的广深港、北面的京津冀、东面的长三角、西面的成渝昆这四大经济级，形成了一个大的交通枢纽，同时构建了昆明-东南亚-东亚-韩国，以及从厦门-长沙-重庆-新疆-欧洲这条走廊，构建了一带一接入点最近城市。”湖南百家汇投资有限公司董事长傅胜龙侃侃而谈，他说，长沙是一个具有国际功能的交通枢纽，未来长沙最大发展空间（或者说发展产业）是商贸物流，商贸物流也是能托起长沙形成国际化城市的最美好梦想。
立体交通改写中部大商贸格局
大交通激活大物流，带动大发展，位于湘江新区核心区的金桥国际市场集群，将依托金桥枢纽站的立体交通网络，改写中部商贸格局，奠定中国中部商贸物流龙头地位。
位于金桥国际市场集群的金桥枢纽站，建成后将实现高铁、地铁、城铁、公交、长途汽车等多立体交通的一站换乘，将满足日高峰客流量20万人次的换乘需求。届时，在金桥枢纽站换乘的交通工具包括渝长厦高铁；地铁2号线、地铁10号线等两地铁；长岳城铁、长益常城铁、长潭衡城铁、长株潭城铁等四城铁；以及长途汽车中心、公交汽车中心等两个中心。其中，渝长厦高铁连接成渝与华中地区，同时沟通华东、华南的客货运，贯穿湖南。
而借助城际轻轨，金桥国际30分钟可覆盖湖南3+5城市群核心城市，60分钟覆盖湖南60%的人口与区域。“金桥枢纽站不仅是渝长厦高铁的河西站，也是长沙-岳阳、长沙-益阳、长沙-常德、长沙-衡阳、长沙-株洲、长沙-湘潭城际轻轨的中心站，使长沙对全省周边城市的辐射能力更强。”国家级望城经济技术开发区副主任浣望明表示，长沙对全省的经济与商贸带动作用，主要通过城际轨道来实现，为此，金桥枢纽站将成为带动全省人流物流的综合枢纽站，将为长沙周边各城市来长沙购物提供极大便利。而位于金桥枢纽站黄金宝地的金桥国际市场集群，将成为辐射全省商贸物流的中心。
不仅如此，距金桥国际市场集群6.2公里的长沙西客运站是继长沙火车站后长沙第二大、大河西唯一火车客运站；紧邻金桥国际市场集群仓储区的望城货运站是大河西唯一火车货运站，500万吨/年的货物运输能力，通过石长铁及石长铁复线与全国铁网无缝对接；距金桥国际市场集群12.6公里的长沙港，年吞吐能力700万吨，是湖南唯一的2000吨级深水码头，促进西部大开发的物流通道。
在金桥国际市场集群掌门人傅胜龙看来，通则财通。道对于城市发展而言带来的动力，早已被无数的案例所验证。而在长沙，金桥国际市场集群通过高铁、机场、水运、公等多位一体立体交通网络，将湖南各地，中国中部，甚至全国的人流物流、信息流汇聚金桥，改写中部商贸物流格局。
随着金桥枢纽站的建成及高速、高铁、地铁、城铁的开通，金桥国际已成为长沙对接世界的城门。坐拥绝佳地理区位优势和完善配套设施的金桥国际市场集群，在“天时”、“地利”、“人和”均已具备的条件下，将被打造为一流的商贸物流，为1000万湘商“架金桥”、“筑金巢”。
黄金“洼地”打造全球商品集散地
随着京珠高速复线、金桥枢纽站等立体交通网络及交通设施的相继建成，金桥国际市场集群所处的湘江新区核心区域将发生性改变；湘江新区将一条全新的商贸物流发展之，崛起一座产值万亿的商贸产业新城。
“物流，往往是跟着人流走，跟着产业走的。长沙快速发展的产业，不断增加的人流，势必需要与之相配套的物流产业来做支撑”。湖南商学院教授柳思维如是坦言。他认为，商贸物流必须要有成“网”的交通体系，作为国家交通运输部批准的中国重点发展的商贸物流园区之一，省市区重点建设项目，金桥国际市场集群是指定的长沙老市场外迁承接地，随着京珠高速复线的通车，石长铁复线的建成，大河西公、铁、水大交通设施的配套，将带来长沙市城市商贸物流业的西移。
“现在金桥的地理，是长沙未来的新中心。”马可波罗瓷砖长沙分公司董事长李明之所以入驻金桥国际市场集群，正是因为看中区域未来发展潜力和项目本身文化商务综合体的独特魅力，他说，希望通过金桥国际这个平台，达到一个更高的高度。
未来，金桥国际将依托金桥枢纽站对接世界，打造全国商品集散地。根据规划，金桥国际将建立120个市场集群，同时还将建企业总部城、家居建材城、百货副食城、金融后台城、智能仓储城、电子商务城等20多个城，其中企业总部城8栋写字楼将建大汉集团大厦、喜来登酒店、电商大厦、湘粤大厦、有色大厦等。并建有灯饰城、建材城、家居城、家电城、五金城、日用百货城、糖酒食品城、皮革城8个大MALL，未来还将引进7000余个品牌展示馆、东盟馆、韩国城等。项目将汇集10万商家、30万人流，集商品交易批发、会展博览、仓储物流、电子商务、金融后台、总部及相关产业、生活配套为一体的中国部最大的金融商贸物流中心，万亿级产业新城、世界级湘商总部、湖南首家红色商贸主题5景区，以不可超越的宏大规模创中国市场之最。
（杨石莲 彭雁 乔梦平）
（责任编辑：HN666）
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