第五届中国（连云港）丝绸之国际物流博览会，为“一带一”沿线国家和地区的交流合作搭建了平台。连云港独特的区位、港口等优势，引起了众多参会企业的关注，大家希望可以立足过境运输的良好基础，不断畅通新亚欧陆海联运通道。
近年来，我市围绕打造“一带一”合作标杆和示范项目，积极畅通新亚欧陆海联运大通道，努力推动跨国界、跨行业、多元化、多式联运的物流合作。中国外运长航是集物流、航运、贸易为一体的中国最大综合物流供应商，具有全球化的物流网络体系。公司副总经理范端炜告诉记者，连云港是公司传统的陆桥业务操作点，这几年，在连云港又投资建设了“中外运上合物流园”和“连云港中外运化工物流”两个项目。
中国外运长航集团有限公司副总经理范端炜：在上合物流园，我们投资比较大的一个项目已经完成了规划，逐步进入投资建设阶段，第二因为连云港的招商引资也带来了一些新的产业机会，所以我们在这也投资了中外运化工物流，跟当地的产业结合发挥我们的物流优势，跟连云港当地经济发展结合在一起，也在做非常多的投资和经营发展的一些尝试。
作为新亚欧桥经济走廊重要节点城市，经过这几年的建设发展，连云港深水大港功能更加完善，中哈物流合作、上合组织国际物流园等标志性工程加快建设。国际班列的品牌优势、运营效益、辐射能力持续提升，国际班列日均开行达2.1列，覆盖中亚主要站点，并延伸至、土耳其；与沿线国家、地区和企业之间的沟通交往更加密切，互利合作不断深化，新亚欧陆海联运通道也越来越通畅便捷。连云港正在积极融入现代国际物流体系。
哈萨克斯坦国家铁股份公司国际关系部销售经理赛茵拜·英德拉：我们从哈萨克斯坦发运货物通过连云港发至韩国、日本、东南亚地区，我们的小麦，还有很多货物通过连云港中哈发往东南亚地区。以前一列是一个星期，现在是一天两列，越来越多。
连云港中哈国际物流有限公司总经理刘斌：我们今年也把冷链物流启动，对哈国去中亚的冷链物流是一次新的尝试。下一步，梦见假牙掉了我们将会和日本的企业、韩国的企业，通过海运、海铁联运的这种方式，把连云港作为去中亚和欧洲部分国家的中转口岸，包括我们中哈的中转效应，通过这条线让它体现出来。