上周，优速快递9周年庆典在上海举行，在庆典仪式上，优速快递董事长余联兵激动不已，在讲话中几乎扯哑了嗓子。正如他所说，过去一年，很多人等着在看优速的笑话，但是优速活得还好。面对公司第十个年头，优速10年磨一剑，希望2019年是丰收的一年。
余联兵回忆道，去年（2018年）的3月18日，优速推出「330限时达」产品，到了9月18号，「330限时达」已经完成了全国99个城市全线年的情况看，限时达的收入占了优速60%的收入，大包裹的收入占到80%。而330产品的增速也远远高于普通大包裹。
无疑，余联兵对于现在的成绩是满意的。他当场说，「我今天正式发布，优速大包裹战略升级，单件3-30公斤和单票3-300公斤正式全国通达。到今年3月18日 ，优速一票多件将同时通达，不能同时到达，可能最高返还运费！」
表示满意的不仅有余联兵，还有普洛斯战略顾问、隐山资本合伙人董中浪，他作为资本代表也对优速的表现表示满意，并且当众承诺，「请大家放心，资本会一如既往的支持优速。」
董中浪的背景，和整个经济以及所盛传的资本寒冬不无关系。连余联兵自己的PPT，有一页也赫然写着：「寒冬之下，活下来是最低要求，也是最高目标。」（运联传媒ID:tucmedia）
大包裹市场，最初是一种差异化的定位选择，让优速从众多二线快递公司中脱颖而出，同时，过去一年大包裹市场竞争也逐渐激烈，巨头纷纷。那么对于大包裹市场，这究竟是一个的市场，还是巨头们为了抬高护城河，所进行的一种战略防御呢？
从优速的角度看，当然认为这是市场。余联兵预言，五年后，大包裹公斤段门到门服务会超过一万亿市场，优速会是「大包裹市场的开创者和领导者」。美好的愿景基础在于快递市场几千亿市场规模，就孕育了7家上市公司。大包裹的市场理应有更多巨头，这实际上也有潜台词，虽然竞争激烈，但是蛋糕足够大。
大包裹脱胎于快递市场，所以大家在思维里也会忍不住拿它不停地和快递市场对比。所以董中浪在中提了一句话，这种线分钟的中，笔者认为值得注意：「优速要跳出快递来看大包裹。」
毋庸置疑，作为一家快递公司，现在的优速还是和其他快递公司在同一个坐标体系内，至少在国家邮政局的考核标准内，优速也不过是快递公司中的一家而已。余联兵自己也说：「之前我们是在和二流的快递公司比拼内功，今年（指2018）6月份以后，我们是在和中国一流的快递公司同台竞技。」
在中，董中浪已经提出了这样的课题。他用了郑板桥一句诗来表达自己的看法：「咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。」
他解释说，咬定什么样的青山？就是要大包裹的定位，要抵抗各种，不要一会想做小件零担，一会想做城配，都不要想，「定位就是青山，青山就是大包裹」。（运联传媒ID:tucmedia）
他还指出，同时要开拓新的模式，大包裹不同于一般的快递包裹，尤其不同于淘宝件。董中浪发问道，总部网点如何共赢？成本结构是怎样？动态的由怎样的？这些挑战都是优速需要面对的。
诗还有一句，立根原在破岩中。这个根在哪里？董中浪认为，根在IT在于科技力量的驱动。他指出，物流产业正在进入一个新的阶段，这是科技驱动的时代，大数据、云计算、智慧物流这些不仅是时髦的名词，还应该切实落实到企业的运营中。
「所有物联网的技术都在深刻改变，好的物流公司一定是科技公司，科技驱动建立在数字化的基础上，每个网点都要数字化的设计，提升你的效率。」董中浪说。
他进一步引申说，不用现在的眼光看物流。「技术把物流产业分成两部分，一部分是基础设施，一部分是场景。」基础设施包括新能源、数据、物流装备等等。另一部分是各种新场景，「比如前置仓、农产品，都在创造新的需求，应该琢磨这些产业机会，优速能做什么。」
顺着这个逻辑下来，董中浪提出，「新的一年，产业正在洗牌，大家一定要脱离开快递看大包裹，随着消费升级和新零售的发展，整个物流产业在洗牌，物流企业成为新的基础设施。」
综合来看，董中浪认为，随着产业的洗牌，技术力量的推进和演变，大包裹实际上有可能是「新的物流场景」，有着和快递产业不同的逻辑和产业流程，随着时间的推移，这一点或许会逐渐出来。
正因此，已经押宝大包裹的隐山资本也对这一新赛道表示了信心。董中浪说，优速是普洛斯物流生态重要组成部分，资本会一如既往的支持。
在这次大会上，优速的几位高管都纷纷上台，总结了优速的过去一年和未来计划。正如董中浪所说，科技成为了优速发展的核心推动力。（运联传媒ID:tucmedia）
■ 在「人」端，以客户、快递员、网点为发力点，对以往手写面单、电话接单、人工录单、查大笔等传统模式进行革新，取而代之的是客户线上化体验、电子面单工具和统一收派工具化等新应用的启用，优化了客户体验，提高了订单效率；
■ 在「货」端，摒弃了人工识别、手动粘贴等方式，以货物标识自动识别和信息可视化反馈取而代之，让货物管理变得可视化；
■ 在「车」端，从引入科技前的凭经验、无系统化管理，到利用营运数据分析、临时运力线上化动态最优由计算，让快递车辆管理调度实现线上化；
■ 在「场」端，引入了自动化流水线、自动错分拦截系统、自动分单系统，通过设备的智能化和系统的创新，实现了场地操作的自动化，提高了快递分拨作业效率和优速数据化管理能力。
在科技的带领下，优速已经形成了定价与结算系统、优速通、优享寄、优速宝、新巴枪等应用矩阵。根据优速规划，未来将从快递揽收、中转、派件、签收等业务链切入，用智能信息代替各个场景下的人工操作，让系统实现自主思考、自动决策和智能调控，jiqinggushi让数据赋能客户、网点、员工，创建智慧、的大包裹快递生态。
余联兵则表示，2018年最让他欣慰的是，优速实现了财务报表的盈利。「去年9月开始到双11，优速连续涨价12次，货量不降反升，也正是这12次涨价，使优速在2018年12月实现经营财报全面为正，开始盈利。」余联兵大声说，敢于涨价的公司才是好公司！这句话逗笑了在场的很多嘉宾。
尽管已经有了战略上的先知先觉和3年多的实践经验，但余联兵认为优速对大包裹市场的线年里，优速不断探索大包裹，几年的市场经验让他明白，大包裹的市场打法一定是不一样的，一定是品质制胜，用持续稳定的品质交换持久价值的过程。因此，余联兵笃定了要以品质为导向，走品质线，并将此形容为「钉钉子」，用全网对品质的追求贯穿大包裹业务的每一个环节，底盘厚实了，优速才有占位大包裹市场的可能。
在2019年，「一票多件，同时到达」无疑是工作的重中之重。余联兵表示，新的一年，全网要把「一票多件，同时到达」这件事做到做透。（运联传媒ID:tucmedia）
一票多件，指的是两个及两个以上的快递包裹在同一时间寄往同一收获地址，而在实际的快递操作中，一票多件一般都有十几件乃至几十上百件，很难实现同时到达。「市场的缺陷藏着用户的需求，未被满足的需求就是机会，优速要抓住这个机会。」余联兵对优速做好一票多件表示出决心。
做好当下，才能立足未来。在2018年达成了「330限时达」在99个城市之间的90%高时效兑现率之后，优速乘势作出「一票多件，同时到达」的升级决定，这是优速继推出2018年推出「330限时达」产品之后，落下的第二颗重磅棋子。
同时未来三年，优速的目标是，预计到2022年，全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家。
优速的发展目标也得到了金融机构的支持，在9周年现场，优速同时获得了来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额。「感谢金融机构给予优速的信任，优速将把资金投向产品和服务的提升上，在精打细算中保持能力和适应力，做大做强优速大包裹，让优速股东、投资人、员工、合作伙伴等都能享受胜利的果实。」 余联兵在接受银行授信时表示。
董中浪则道：「我自己装了优速APP ,经常会给投资人看，我也经常关注每天的货量，眼看着优速从一个傻小伙变成了跟上时代smart boy，一个聪明帅小伙。」但是他也提出忠告，希望优速面对新的竞争，不是需要心态，不仅要隐山资本的钱，还要用好资本背后的资源。回到生意的本质，健健康康地活下去。「以中国现在的经济状态，要学习万科，活下去，才能任尔东西南北风。」
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