春节回老家，打车去串亲戚。司机是本村小商店的小老板，农闲时兼职开出租车。上闲谈，我问他为何不把自己的小商店办成一个县城超市的加盟店。他说村子里的人流量小，离集市又近，不能满足人家超市加盟的要求。我问他为何不加盟目前挺火的农村淘宝服务站，他向我发了一通牢骚。
原来，他早就在网上知道了农村淘宝服务站这码事。前些天，他向一个大的区域代理（大概是比市一级要大）打听加盟的方式，得知加盟的话要向其所在地区的地区代理（比前一个代理要小一级，大概是市一级的）申请，许可后缴纳加盟费。他就和地区代理沟通，地区代理让他把加盟费打过去。这位司机也细心，他查了一下地区代理给的那个卡号，发现是那个代理的个人卡号。他就犯了嘀咕：“这人要是捐款跑了怎么办？”于是这事情就不了了之了。
我又问他，为什么不一家子弄个农村快递呢，跟只到镇上的快递公司合作，自己负责往十里八村送。他叹气道：“要是开着这面包车去送件，还不赔死啊？要是用电动三轮，坏在半上就惨喽！”我又问他，要是和邮局合作呢？他笑笑：“邮局好像太慢了。再说人家也不一定和咱们合作啊”
想想他说的问题，挺值得我们思考。虽然目前以阿里、京东为首的电商纷纷进军农村，但真的要在农村发展电商，除了以前我们说过的比如电商意识啊、上网水平啊等问题以外，还有一些问题需要面对。在我看来，“农村淘宝”，需要解决三个问题。
要知道，农村人来钱不易。我不清楚我们村这位司机的想法是否偏激，但真要让他们把钱打给一个自己素不相识的人，那他们犯嘀咕是很正常的。农村卖东西可以依靠人缘、，可这加盟费靠什么呢？他们可以信阿里，可以信京东，但信一个陌生人不容易。电商，应该让加盟代理商们有信任感。
比如我这位同乡说的，要是在送件的途中他的电动三轮车坏了，那怎么办？农村不同于城市，连县城都不如，途遥远、况不一。用燃油车倒是安全系数高，可成本又太高了。所以电商是否应该给最基层的加盟代理商一些补贴，让他们能够有安全保障。
在农村，能够深入到村一级的快递应该只有邮政了。但问题是，邮政快递EMS面对“广阔”的农村市场，想要“快速”起来有时也为力。在目前各大快递公司不愿意把货送到村一级单位的情况下，只有邮政可以到每一个角落。为了追求最快的速度，电商基层加盟代理与邮政合作的话，可能会加快送货速度。但是有个问题，是不是所有的邮政机构都乐意在快递方面和小商店的老板合作呢？
最后，那位同乡跟我说：“要是做不成，还是出去打零工，总待着不是事啊。”其实，农村有很多这样的人，懂得网络，想经营，追求新事物，“农村淘宝”应该给他们多创造一些机会。
借此机会，笔者对农村淘宝工作人员进行了采访。采访之后，笔者对农村淘宝又有了新的问题和困惑;此后，农村淘宝又针对笔者的新困惑进行了解答。笔者希望这些文字能给广大有志于农村电商的朋友们以帮助，同时也希望大家能提出新的问题。
农村淘宝工作人员说：“村级掌柜的加盟，我们不收取任何加盟费的，而且目前县级运营中心的人都是我们阿里的员工，他们会协助和帮助加盟的村级掌柜宣传，运营他们的村级服务站。”
农村淘宝农村工作人员说：“村级服务站有相应的补贴政策，因为我们目前招募的掌柜都是自己已经有店，有的是开小卖部的，有的是做小买卖的，所以服务站只是给他们一个增收的渠道，没有要他们太大的投入。”
农村淘宝农村工作人员说：“快递一直是以前困扰农村电商的问题，我们农村淘宝是和菜鸟网络合作，打通县村两级物流，县级运营中心收到货，会统一转到村级服务站的，送货速度已经大大加强了，只要开通了县级服务站的县村，我们物流都已经通畅了。”
在感谢淘宝工作人员的回复和接受采访之后，我针对农村淘宝回复阐述了一些我个人的观点，也是困惑。对于这些问题，农村淘宝又一一给了回复。
很显然，老乡可能遇到了骗子(不过也可能是其他别的电商)。虽然淘宝有免费加盟的提示，但并非谁都知道。在网上搜索的话，会发现很多收加盟费的搜索结果。所以，淘宝是否应该下大力气整治一下这些借电商下乡而在网上诈骗的现象呢?
农村淘宝回应：“我们已经发现网上有大量或欺诈的冒充农村淘宝的现象，我们针对这个现象做了3个举措。1、我们在农村淘宝首页设置了明显的《公告：关于假冒阿里巴巴员工行骗相关事件的声明》;2、我们也在和相关网站沟通对不实信息进行处理;3、我们通过进行更为广泛的广而告之我们的合作形式等。”
我的困惑之二，我们知道，淘宝开店、天猫开店，应该都需要缴纳数额不等的费用，那未来的农村淘宝店会不会收费呢?
农村淘宝回应：“首先来说，淘宝截止到现在开店都不需要费用，同样的农村淘宝我们目前也没有任何缴费开店的想法，我们不但不会收费，针对农民朋友自身农产品对外的销售我们会有专业的运营人员进行指导，同时会有大量的宣传推广资源免费向其倾斜助进行扶持，我们农村淘宝希望能用阿里巴巴完善的电子商务生态系统去改变农村的生活形式，创建新农村，让农村变得更美好是我们的最高追求。”
“而面向农民进行产品售卖的店铺，我们目前还没有收费计划，但是我们深知农民的生活不易，所以我们在商品招商品控方面会做得非常严格。我们希望每个卖给农民朋友的产品都是我们精挑细选物美价廉的，所以针对这些商家我们未来不排除会有村淘认证商家或新商家入驻要缴纳相应金或服务费来提高准入门槛，用以寻找真正愿意一起惠农助农的品牌商家。”
因为农村的交通至少在覆盖范围方面是很广的，物流成本可能很高，否则一些快递公司也不会只送货到镇一级;我的困惑之四，一般快递公司不愿意覆盖到村一级单位，肯定有其成本考虑。那农村淘宝与菜鸟网络合作，就能够解决这个成本问题吗?会不会把成本到商品价格呢?
农村淘宝对第3、4问题的统一回应：“解释一下目前村淘物流的业务模式，的确现在电商普遍使用的四通一达等快递公司网络只能到县一级(覆盖率在40~80%左右)，而无法到村(除江浙沪广东等少数发达地区外)。为解决村淘的末端县到村的物流配送服务，目前是通过在各县设置县物流运营中心，引入落地配公司在仓内进行分拨+二段配送的形式，将快递配送到县的包裹接力配送到村点。”
“由于一开始包裹量的不足，所以起步期的二段物流配送费用肯定是高的，但是农村淘宝项目一直得到当地和公司的高度支持和配合，我们现在对二段物流有相应的补贴政策来支持落地配公司能完成配送，在包裹量逐步增加(从每村点几单到十几单)，从县到村的配送就有可能进一步分散化，由当地人承接某条线的物流配送，届时的物流组织就会更碎片化，这是未来村淘物流的发展趋势。”
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