今年1月至11月，中国铁局集团有限公司集装箱发送量完成1922万吨，同比增加544万吨，增长39.5%，预计年内集装箱发送量将首次突破2000万吨，创历史新高。今年以来，局集团公司全力满足企业复工达产运输需求，充分发挥敞顶集装箱运输运量大、运距长、货损小、绿色环保等优势，帮助企业解决运输成本高、损耗大、时效慢、库存大等问题，创新推出多项集装箱运输服务。（2020年12月06日央视新闻）
集装箱运输是铁货物运输的老品牌,多年来在铁货物运输中占有一席之地。在铁货运后，如何发挥优统优势、注入新的活力，把集装箱运输做大、做活、做强是铁货的重要组成部分。
集装箱多式联运是集装箱运输的高级发展阶段，代表着集装箱运输的发展方向。它以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。它能有效发挥铁、公、水等运输方式的优势，有效减少运输中间环节、减少货损货差、提高运输效率、降低运输成本。
中国铁局集团有限公司把建立现代物流作为发展方向，是因为铁发展现代物流是我国铁发展的必然趋势。尤其是近年来，世界经济全球化和区域经济一体化的发展，特别是跨国公司的崛起，圣艾斯特莱雅使国际贸易日趋频繁，极大地推动了集装箱多式联运和现代物流的发展。现代物流的发展与集装箱多式联运的发展密不可分。
从某种程度上说，现代物流是在集装箱多式联运的基础上向前发展而产生的，现代物流的实质是以集装箱多式联运为核心，并与储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和货物信息等环节形成有机的整体。以集装箱运输为基础的多式联运，在现代物流中已越来越呈现其独特的优势，并且发挥着更大的作用。(李思琪)