日前，国务院办公厅发出《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，为进一步推进物流降本增效，着力营造物流业良好发展，明确提出27条政策措施（以下简称“物流27条”）。这是继2016年9月国务院办公厅转发国家发展委《物流业降本增效专项行动方案（20162018年）》之后，再次就物流降本增效发出的重要文件。
不到一年的时间内，国办就同一行业相同专题连续两次发文，充分表明国务院高度重视物流业发展，也是物流业产业地位显著提升，发展持续向好的重要标志。
近年来，我国物流业降本增效取得阶段性。社会物流总费用占P的比率呈逐年下降态势，2013年为18%，2014年为16.6%，2015年为16%，2016年下降至14.9%。虽有产业结构变化和统计数据调整的原因，也显示出物流降本增效取得积极进展。
在政策推动下，我国物流业与现代信息技术相结合，产生了许多新业态，大幅提升了物流服务的效率与水平。如传化“智能公物流网络运营系统”全国落地城市扩展到80多个，弥补了公领域的物流短板，推进了行业的集约化发展水平；京东自建、整合各类城市社区自提柜超过8000个，物流配送网络的规模和覆盖范围不断扩大，“最后一公里”效率显著提升，物流综合成本进一步下降。
可以说，加快智慧物流的建设，是提高行业效率和服务质量，促使企业在营销、物流、服务等各环节形成一条智慧产业链的重要手段。
目前，我国智能物流市场呈现多个巨头竞争的态势，并且随着电商巨头的入局对各自的物流平台进行整合，未来还会有更多的资本介入，整个行业会迎来一个战略发展机遇期，有望保持高度增长。并且，降低物流成本既是一场攻坚战，也是一场持久战，必须把治标和治本统筹起来。
随着电商巨头的入局对各自的物流平台进行整合，未来还会有更多的资本介入，整个行业会迎来战略发展机遇期。
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