【快递行业洗牌加速 中小企业在何方？】9月初，阿里巴巴宣布，菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等快递公司，将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速，其中长三角经济圈的26个城市，其对发快递次日必达。对于京东来说，阿里巴巴以“合纵连横”的姿态提出了挑战，而对于中小快递企业而言，则意味着送达速度再次被大企业拉开，空间进一步被挤压。（经理人网）
9月初，宣布，菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、等快递公司，将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速，其中长三角经济圈的26个城市，其对发快递次日必达。对于来说，以“合纵连横”的姿态提出了挑战，而对于中小快递企业而言，则意味着送达速度再次被大企业拉开，空间进一步被挤压。
如果要归因，资本是大企业最突出的优势。雄厚的资本，让大型企业尤其上市企业气吞万里如虎，无论是拼价格，拼技术，还是拼规模扩张速度，都实现了对中小企业无情辗压。在此背景下，中小企出在何方，生机在何处？
近日，记者采访了深耕广东快递物流多年的速腾物流公司董事长吕琨，他从速腾自身的运营经验出发，认为中小企业谋、求发展，需要在三个方面敢打敢拼，不断强化能力，寻找机会。
资本潮涌不息，加上品牌、规模优势迭加，令大型企业在大型电商平台业务、大中城市主流快递业务中占尽优势，CR6占据着快递市场的主要份额。在此情况下，中小快递企业迫于压力，都在走差异化线。
一是实现业务的差异化，即抢夺所谓“鸡肋”业务，比如大件重件快递、水果快递、家具快递等。此类快递平均利润低，接件和派件都很费力，大企业基于利润和成本的考量，对此类快递接单积极性不高，让价幅度相当有限。而对于中小企业而言，这一块业务虽为“鸡肋”，却“食之有味”，因此应积极发挥“不怕苦、不怕累”的积极接单，乐于赚“辛苦钱”，赚多赚少不计，有钱赚就是胜利。
二是实现区域差异化，即集中资本，深耕一个或几个地区，包括在大企业比较忽略的乡镇和边远地区，打造更密集的投递网络和强有力的中转站，力争成为当地的“老大”，确保大企业也无法撼动自己在当地的地位，就算成功。用速腾物流董事长吕琨的话说，就是“铁桶效应”，以大密度的网点布局，将局部地区围成一只“铁桶”，让别的企业知难而退。速腾在广东很多地市确立的优势，就得益于此。
相对而言，大企业走品牌化发展道，往往更注重服务和口碑，以保持较好的品牌形象。但这并不意味着，中小企业就应该放弃与大企业拼服务。恰恰相反，中小企业要在竞争中立足，必须拼服务。
服务是无止境的，物流不是一个技术含量很大、服务复杂程度很高的行业。只要快递员和售后服务员的态度足够好、足够专注，高度重视客户的体验，就能做出很优质的服务来。
怎样才是能给客户良好体验的优质服务呢？一言以蔽之，就是要让客户感受到服务的用心和诚意，甚至要超出客户的意料。
首先，要绝对保障基础服务的质量。中小快递公司必须以严谨的制度、技术和人力为基础，确保将快递包裹丢失率、快递物品损坏率、延误率降到低于大型企业的水平之下，并承诺对丢失损毁的快递件，给予全价甚至超全价赔偿。做到这一点非常难，但中小企业必须严苛地要求自己，将它作为与大企业拼服务的重要法码。
其次，在附加服务方面要着重发力，想客户之所想，尽可能富于亲和力的附加服务，建立与客户情感联系，比如免费帮客户打包、写单、搬运重件等等。不要小看这些服务，它们能切实增加客户的粘性和忠诚度。吕琨告诉记者，多年来速腾之所以一直是梅州金柚快递的主要服务商之一，很重要的原因就在于速腾总是想柚农之所想，为果农提供义务采摘、揽收、包装、打包、装车等帮助，给柚农很好的服务体验。吕琨还在“最后一公里”服务的基础上，进一步提出“最后一百米”的服务，将快递揽收点无限靠近金柚果园，最大限度地减轻果农的劳动负担，这种贴心的附加服务，为速腾赢得了客户的尊重和信赖，巩固了品牌忠诚度。
第三，对合作经销商要精挑细选。目前，大企业在终端网点上大多采用直营模式，人人们往往认为，这样能更好地保障服务质量，其实这并非是绝对的。在吕琨看来，直营在总部制度落地方面的确更有保障，但直营店店主和经销商的定位不同，经销商是创业思维，而直营店店主是打工思维，直营店主的服务意识和工作积极性，总的来看是不如经销商的。对于中小企业的CEO而言，需要的是目光毒一点，让更具人际关系运维活力、梦见参加别人的婚礼服务意识和事业心的经销商加盟，以此保障网点的业务绩效和服务质量，将业务深深扎根于服务片区。
多年来，随着快递行业竞争的不断，全行业单件快递的平均收入一下行，截至2018年，单件快递的平均收入为12.72元。原则上，物流企业的的利润空间已经非常有限，因此从有利于行业及企业自身发展的角度来说，不靠拼价格的方式获客。
但现实是，价格竞争在物流行业普遍存在。同时，中小企业在品牌影响力等各方面全面受大企业的情况下，为了争取和留住客户，拼价格是一种选择。快递行业专家赵小敏曾表示，在快递行业转型升级完成之前，快递企业之间的竞争还是以快递价格和服务来主导，即以“价格战”来抢夺市场。吕琨告诉记者，企业确需拼价格时，应当做到适度和有策略。
所谓适度，就是要适可而止。也就是说，再怎么拼价格，也不能做亏本生意，让快递价格低于自己的成本。否则，本身资本实力就相当有限的中小企业，必然会给价格竞争拼死。
所谓有策略，就是说价格竞争应始终以增加客户粘度为目的，形式上要灵活含蓄，要让客户有获得感。对于快递件数较大的客户，可以按快递件数的多少，分层次给予一定比例的优惠，比如单次30件以上按95折优惠，50件以上按9折优惠；也可以对单次快递件达10件以上的客户，给予一次微信扫码抽机会，项可以是折扣或某单免费。这种形式，不仅给客户以受重视、受尊重的感觉，同时也实现了与客户的互动交流，有利于合作关系的巩固和。
总体来看，近几年来快递行业的洗牌明显加速，行业集中度不断提升，中小企业的困境变得触手可及。与此同时，物流又是一个体量非常庞大的行业，中小快递企业仍有较充分的空间。“的认识、拼搏的锐气和精当的策略，是中小快递企业发展的三大利器。”吕琨表示。(文/钟嘉言、龙志强）