港务公司高雄分公司日前提出第「安平港海运快递货物暨拖车运输励措施」，补贴金额是台北港的三到四倍，受惠的是其旗下的安平港务分公司，业者认为已形成不公平竞争，要求港方应採行全面化、一致化、公平的办法，并针对国家发展需要做合理补贴。
对此港务公司副总经理萧丁义表示，考虑当地农渔產品输出需求，为鼓励及吸引货主、业者投入货物以海运快递模式运送，才会制定「安平港海运快递货物暨拖车运输励措施」，并于今年7月开始首波补助措施。
励措施106年7月1日到106年12月31日为第一期，操作货量1到25万公斤，每公斤励6元，年总励金额最高达150万元，如果操作货量操作25万公斤，每公斤励8元，年总励金额550万元，第一期最高货量以75万公斤计。第二期为明年一整年，操作货量1到50万公斤，每公斤励6元，年总励金额最高达300万元。操作货量超过50万公斤，每公斤励8元，年总励金额最高1100万元，第二期最高货量以150万公斤计。
由于目前台北港的海运快递业务仅补贴2元。业者认为，安平港往来于两岸定期船业务少之又少，在此运力、运量皆无的设置「海运快递专区」如同缘木求鱼。业者，发展海运快递业务应全面化、一致化、公平化，补贴方案不只针对安平港海运快递专区，应就国家发展政策做全面的补贴方案。
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