物流技术装备涉及物流活动的每一环节，在整个物流过程中伴随着包装、运输、装卸、储存、信息化、流通加工等功能作业环节，均需要相应的物流技术装备，因而物流技术装备作为生产力要素，对于发展现代物流，改善物流状况，促进物流业转型升级、推动社会生产生活现代化，具有十分重要的地位和作用。
进入二十一世纪，我国物流行业发展现代化步伐加快，特别是2009年《物流业调整振兴规划》的出台，使得社会各行业普遍重视物流的保障和促进作用，近年来物流相关领域又面对高涨的劳动力成本、土地成本和仓储租金，企业采用机械化和自动化设备取代人工的物流作业，提升土地利用率成为必然，为物流装备企业带来了广阔市场和机遇，国内也涌现出一批较具规模的物流装备生产商，有些龙头企业在国际市场上也已取得一定声誉。
货架、托盘、叉车等传统实用性物流设备以20~30%的速度增长，明显高于P的增速。目前，我国叉车保有量已经超过150万台，托盘保有量超过9亿男人断掌手相图解片，工业货架年产量超过60万吨；以高架库、立体库、全自动化物流系统、物流配送中心、机械或自动化输送分拣系统为代表的物流系统机械化与自动化设备，连年保持近30%的增长。我国的物流装备市场规模超过了日本、欧洲和美国等国家，中国成为世界上最大的市场。
货运车辆、叉车、货架作为物流装备中运输、搬运和仓储的传统产品，在市场发展的同时竞争加剧。这些装备在产品种类和质量上，由于我国企业缺乏核心技术，产品普遍聚焦在中低端市场，导致市场过度集中，产品同质化，销售竞争日趋激烈，甚至是恶性竞争，利润空间微薄。但激烈竞争也推动企业市场集中度提高。东风、一汽、重汽、福田、陕汽等五家商用车企业占整个重卡市场的80%以上；合力、杭叉、龙工、柳工(000528,股吧)等国内主流叉车企业市场份额接近60%；南京音飞、江苏六维、南京华德、上海精星、东联仓储、厦门鹏远等几大货架企业市场占有率超过60%。集中度的提升是行业转型升级发展的关键，可以改变行业小散乱差的局面，有利于行业适度竞争和建立行业自律，对产业的未来长期健康发展具有积极意义。
在货运车辆领域，引进国际先进技术快速提升我国品牌产品性能取得突破，2009年中国重汽(000951,股吧)引进曼技术发动机技术，并卡发LNG天然气车辆，使得国内同类产品行业接近国际先进水平，在今年1-6份行业增长只有6%的情况下，保持12%增长；在叉车领域从我国内燃叉车占比仍然为77%，电瓶叉车一直是林德、力、力至优等国际品牌的天下，但仓储业现代化对电瓶叉车需求量明显上升，国际品牌取得高端客户市场和好利润的同时，也推动我国企业电瓶叉车的开发和应用。
在激烈竞争下物流装备企业也在积极探索多种经营方式，突出表现：一是对二手市场关注，使得二手市场日趋活跃；二是以租赁代销售，保障高端客户使用装备的最佳生命期，减少维修损耗，保障物流运行；三是重视维修保障、从配件销售等后市场获取利润。
将货架、自动化库、控制系统、输送分拣有效整合为客户提供一体化服务，成就了我国物流系统集成的快速发展，2013年物流系统设备集成的市场需求超过了30%的增长速度，每年立体库建设超过300座以上。从自动化立体库建设规模来看，目前自动化立体库建设规模越来越大，自动化立体库平均货位超过1万，高度超过20米，系统也越来越复杂，应用范围越来越广。北自所、北起院、昆船、普天、今际、五强科技等都是行业的精英。他们将物流装备产业链的企业链接起来实现产业一体化、服务一体化和价值一体化；另外将运输和装卸作业一体化也是装备系统化一个方向，典型装备有车辆随车吊产品开发，可以实现运输过程中起重设备的随车使用，以及随车尾板，可调高度的升降平台，以及车辆地盘液压升降技术等，都是为了实现运输和仓储作业的无缝连接。
移动互联技术为物流装备企业带来新的机遇，以现代信息技术融合传统物流装备，行业不断涌现新型产品和技术。典型技术有：中国重汽开发的运输车辆车队管理系统是一套集汽车远程控制、汽车运行轨迹、状态实时反馈、汽车故障远程诊断等功能于一体的车辆控制系统。其通过分析发动机转速、车速，可以帮助客户评估驾驶水平和操作技巧，从而实现降低车辆油耗的目的；通过实时车辆的运行数据，可以更好的实现车辆的控制和管理；通过发动机运行数据的信息传递，可以实现车辆的远程故障诊断，帮助客户快速解决行车故障；车公司开发的车辆主动安全技术，可有效提醒车辆行驶径，防范司机疲劳驾驶和况不清造成的因素；力叉车开发的智能高位叉车实现叉车行驶取货与仓储管理系统的一体化匹配，减轻仓储管理和叉车司机的劳动强度，通过信息手段规避存取货差错率。