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汇通供应链旗下“运东西”平台正式上线月，主要通过连接中小微货主和中小物流干线商，打破原有的信息不对称，为两端用户提供扁平化的服务。平台将在为中小货主用户带来便捷和低成本优质服务的同时，为广大中小物流专线商提供在线揽货、物流金融等增值服务，希望打造国内物流电商领域的“携程”。今年8月下旬运东西物流电商平台获得深圳协同创新基金千万美金融资。不仅是这些，“运东西”平台还正在实施目前国内“互联网+物流”平台对传统物流企业深圳营生物流的首例并购案。在9月22日由万联网主办的2015中国物流金融创新高峰论坛上汇通供应链副总裁兼运东西首席运营官林皓明在会上发表了“基于物流电商平台的互联网金融”的主题。一起来看吧
万联网主办的2015中国物流金融创新高峰论坛于9月22日在深圳福田博林诺富特酒店成功举办，本届论坛由万联网主编蔡宇江做主持，为与会的人士打造了一个获取战略智慧与顶尖人脉的一流商务平台。现场来自制造企业、商贸企业、物流企业、物流园区、大交易平台、品管理公司、银行、小贷、、保理、融资租赁、P2P、第三方支付、物联网、车联网、平台软件提供商、投资等300余名专家、学者、企业界人士到场参会。
主持人、万联网主编蔡宇江：四年前的今天，上海汇通供应链技术与运营有限公司在上海揭牌，一群从事供应链管理的人转型进入到物流电商的领域，2014年7月，国内首家定位于物流行业的垂直搜索、交易与运营的平台：运东西正式发布，就在8月23日，运东西宣布获得深圳协同创新基金千万美金融资。我们欢迎上海汇通供应链技术与运营有限公司副总裁兼运东西平台首席运营官林皓明带来“基于物流电商平台的互联网金融”的主题分享。
林皓明：各位来宾，早上好!首先，我想介绍一下互联网金融的一些定义。首先第一段，互联网金融定义主要是三个。第一，互联网金融(ITFIN)是指以依托于支付、云计算、社交网络以及搜索引擎、app等互联网工具，实现资金融通、支付和信息中介等业务的一种新兴金融。第二，主要表现形式有：金融机构互联网化，如电子银行;互联网公司金融机构化，如阿里小贷、京东白条;金融机构与互联网公司合作开发，如平安银行与运东西平台共同开发运营的“货运贷”。第三，目前的互联网金融模式主要存在于支付、融资和理财三大板块。
刚才说到为什么金融机构需要和平台来合作?我们初步分析了一下，传统的金融机构在贷款模式上发生了一个变化。在2007年以前，我在这里面画了一个房子和车子。也就是说，2007年以前，我们要向银行贷款，必须是质押。也就是说，我要用固定的资产来从银行得到我的融资。2008年以后，银行逐渐开始做经营型的信用，也就是说信用卡，包括企业的信用卡和个人的信用卡。而在2011年、2012年，互联网模式带动了互联网金融模式。这时候，我们的传统银行其实它也想做。徐总(本文指现场嘉宾天地汇董事长徐水波)刚才已经总结了，我就不再多说了。
中国的物流市场非常大，而且，中国物流市场是仅次于金融的第二大产业。而在这里，我们做的供应链金融，是结合了最大的市场和第二大市场。所以，它是一个万亿级的市场。
物流企业说句老实话，我们虽然有很好的物流金融产品。但是，能够符合我们资质的，其实在这个中国80万家的占比中，大概1%都不到，层次低是最主要的原因，就是物流的门槛非常低。
资本相对来说比较少。30多年，中国的上市公司，包括在国内的上市公司，以及中国到海外的上市公司有1000多家，其实线家。有可能在备案以及新三板的开发情况下，在目前阶段，有越来越多物流公司通过资本市场进行融资。
就是我们的物流在整个供应链链条当中，它是最基层的一个环节，供大于求，没有定价权，没有账期权。
固定资产比较少，融资渠道也比较少。我们右边这张图，和徐总这张图稍微有点差别。我们的统计，从我们每一个供应链这边去了解，你们的融资渠道是哪一些。其实，现在银行的融资渠道不光是抵押贷款，还有信用贷款，甚至还有一些小额的这种贷款方式给到我们的物流企业。但是，其实这些只是一些杯水车薪。
最后一个部分，我们觉得如果没有一些资金的支持，它们是没有未来的。物流公司同质化竞争，没有核心竞争力，没有抗风险的能力。
首先，我们觉得物流金融是投资比较巨大的一个行业。它的资金，主要积聚在网点建设、运输车辆以及人员投入。
第二，它的支出比较高。日常运营流动资金的需求压力，如人员工资、设备租赁费、燃油费、过桥过费、购置车辆和车辆维修费、物流业务外包的垫付款等都需要资金。
第四，物流企业和货主往往要2-3个月才能结算。客户越多、客户规模越大，物流企业流动资金占压越大。
目前，运东西平台上物流金融模式分类，主要有三大类。第一类，应收型物流金融产品---货运贷、回单融;第二类，应付类物流金融产品---定向支付卡;第三类，理财类物流金融产品---承运商运费理财产品、运生活司机运费理财。
首先谈谈货运贷。运东西平台联合平安银行共同推出的应收型物流金融产品，旨在为金融机构提供物流企业有效真实的运营交易数据，协助金融机构开创在服务交易领域实现金融产品创新，同时为物流企业了无需抵押，基于真实运作情况下的银行贷款。
在这里，我们的融资和徐总的融资有很大的差别。运东西在整个担责方面，我们是第四责任人。我们的客户通过我们的平台向金融机构融资，如果到期没有还，那第一个还款人是我们的借方。也就是说，平台为金融机构承担的责任就是信息的真实性责任。我们现在的产品，主要是给到优质合约项目的物流企业，且已稳定合作一定期限。包括第三方物流与甲方客户间业务，及第三方物流与专线公司间业务。
这是我们“货运贷”的贷前审核流程。也就是说，我们的客户如果需要通过平台融资，是需要在平台上递交11项文件。当我们和银行联合通过审核以后，在我们的平台当中，就会给到我们的客户一定的授信额度。我们的授信额度，是基于不同的项目，给予不同的授信。也就是说，有可能一个干线公司在我平台上可以拿到多个项目的授信。
第一，信用管理。通过对客户的资料收集、资信档案管理制度、客户资信调查管理制度、客户信用分级制度等一系列制度，对客户进行全方位的信用管理。
第二，完善客户资信评估体系。运东西平台的数据囊括了历史订单操作记录、信用记录、支付记录、客户评价等内部数据，在对数据进行先进的技术分析的基础上建立客户企业资信评估指标体系。实现了信息结构的重塑，了银企间信息不对称的格局。
第三，立体交叉交易数据。作为货运贷客户的物流企业同时也是平台认证的供应商或客户，在平台上产生着其他的业务关系。因此，与单独的物流金融产品割裂的、分割的交易数据不同，运东西平台所积累的数据是关联的交叉的，更能客观体现这个客户的真实状态。
第四，贷后监管。运东西平台通过线上线下相结合，建立严密的贷后监管体系。重要指标包括月销售回款额、月账户存款额、红冲总量、月应收账款账期、卖方还款比例、应收账款金额、应收账款回款等。
关于货运贷的优势。我们的产品，对于我们的客户和供应链有一定的推广价值。首先，对我们客户来说：第一，供应商选择面更广，并降低甲方的运作成本;第二，运营管理系统作为物流金融的必备条件，有效地提升甲方对供应商的可视化管理;包括在途时间控制、签单质量、回单质量、破损等管理，并以此进行kpi考核，降低甲方客户的人工成本。对于我们的供应链来说：第一，无需和抵押，凭、回单即可融资，解决了银行授信额度、条件难以满足物流服务商的经营资金需求的问题;第三，解决了物流服务商应收账期过长问题;第四，运东西平台可以为物流企业的业务提供在线下单、在线等一系列可视化运营管理服务，使其更好地为客户服务。
后面，我要介绍一下我们马上要推出的定向支付卡。B2C、C2C模式中，决策、操作和支付由一个人完成的，但在B2B中这3个角色是的，所以B2B的支付场景是最复杂的。运东西平台定向支付卡是平台联合银行共同推出的借贷一体卡，设有一定的授信额度和一定时间的免息期，定向支付及设定额度解决企业资金安全。这个定向卡预计在今年底推出，这个用途主要有两个方面。第一，给我们运东西平台B端的客户，给我们客户进行平台的运费的一个支付。第二，这个产品还会给到我们一些干线公司，由我们干线公司通过我们的平台订单，做对司机的运费的自动清分和分阶段的清分。
我大致介绍一下运东西平台的一个情况。我们认为，互联网成为物流业升级催化剂，将主要从业务、运作、营销三方面重塑物流业，有助于解决传统物流目前资源配置效率低下的问题，降低物流成本，提升用户体验，拓宽下游用户市场，物流电商发展空间广阔。具体到公货运行业，物流电商平台将使货主，干线公司，车主/司机三者高效协同。
运东西平台的商业模式，其实在我们万联网2015年里面，我们已经有介绍了。运东西是O2O的运营平台，是我们一个总核心平台。对于平台来说，必须有一方买，一方卖。所以在平台左端，我们分别构筑了两个端口，一个叫运东西，一个叫运管家。运东西主要是提供标准化的线上和线下服务的。所以，运东西是一个叫全程运营的模式。同时，运东西还连接着一些核心平台，比如说我们和平安银行共同开发的发货宝。发货宝的基层运作平台，就是运东西。另外一个端口，就是运管家。运管家其实连着的是一些核心企业，核心企业和中小微企业一个最大的差别，就是核心企业的个性化要求比较高。所以，我们在今年7月份，在我们完成融资以前，我们收购了深圳营生物流股份有限公司，成为运东西平台今后运管家的营运平台。最大的板块，是来自于我们平台的另外一端，也就是我们平台的卖方，包括干线运输商和个体司机。在这里，其实我们的主要的盈利模式是构筑在平台的右边。也就是说，通过增值服务来进行盈利。而在左边，我们运东西平台以及运管家平台，是没有做任何的差价。所以在这里，运东西平台的整体的运行模式分全程运营模式。也就是说，对中小微客户的全程运营模式，以及在运管家当中的运营管理和增值服务模式。
首先，对于发货人来说，我们有极致的客户体验，平台可以提供包括询价比价;提供多种下单方式，方便随时随地下单;在线保险;订单管理，账单管理，可视化货物;代收贷款服务;自定义短信服务;24小时客服服务等。
这是我们的询价界面。在我们这个询价界面，我们有总价比较和单价比较等多种方式。对于客户来说，你只需要在我们页面上输入始发地和目的地，就会直接给你货运需求总的服务价格。目前，在上海已经完成。年底，深圳始发到全国也会完成。运东西提供的多种下单方式完全满足客户“随时随地下单”的需求，平台提供客户有四种下单方式：电脑网页端;手机APP下单;手机微信服务号;网点客服下单。
对于我们线上另外一端，我们的干线承运商，我们为它提供全程贴心支持，包括：第一，运营管理系统。第二，在运东西平台上，我们所有的核心供应商，我们提供T+7的结算。也就是说，这一单运作完毕，七天我们就向我们的供应商支付运费。第三，我们为我们的供应商管理和调度城市配送。另外，为供应商提供支持。
这是我们的成品APP，这是两年前我们做的产品。今年10月1日，我们新版的货运APP会上线。另外，我们为供应商提供培训、物流金融以及现场处理异常问题等，今后还会有保险等其他方面的支持。
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