从我国企业的物流管理来看，历经多年发展，在交通运输、信息通讯、仓储设施以及货物包装和搬运等物流基础设施装备取得了不小的进展，但是物流管理创新现状仍然不容乐观。
从我国企业的物流管理来看，大部分企业的物流配套设施还不完善，而且各个企业为了抢占市场，只能最大限度地制定自身的物流管理规划，所以不能很好地实现物流基础设施在规划以及建设方面的协调性，而且彼此间物流基础设施的配套性以及兼容性都比较差，不具备系统功能，存在着严重的重复建设现象。
从国内物流企业的信息技术普及以及应用来看，水平普遍不高，没有实现物流信息管理的自动化，也没有充分地实现跨部门、跨行业的信息资源整合与利用。而且在缺乏规划、引导以及扶持的背景下，没有充分运用物流领域的相关信息技术。很多企业的物流管理信息系统不完善，只能有限度地运用电子数据交换系统，不能很好地形成企业间的物流共享机制。很多企业在运用网络信息技术方面还是处在初级水平，很大程度上影响了物流管理服务以及创新的准确性以及及时性。
从当前大多数从事物流服务的企业来讲，只能提供较为简单的运输（送货）以及仓储服务，还没深入全面地开展流通加工、库存管理、物流信息服务以及物流成本控制等诸多物流增值服务；我国企业也没有进一步拓展物流方案设计和全程物流服务等层次更高的物流服务。从这些物流企业来看，没有形成严格规范的内部管理规章以及服务规范，不能为客户提供规范化的物流服务，服务质量也非常低。
在管理物流信息时，可以将它们商品化，将所搜集的整合成数据库以及相应代码，尽可能地运用电子技术以及计算机技术来处理物流信息，从而实现物流信息的快速传递。要以现有的信息化物流系统为基础，综合运用条码技术、电子订货系统、快速反应及有效的客户反馈、数据库技术、电子数据交换以及企业资源计划等技术，不断更新物流管理，从而推动物流管理信息化水平的提升。
物流自动化的核心就是机电一体化，具体地来讲就是无人化、省力化，物流作业能力最大化。例如，可以充分使用自动分拣系统、自动存取系统、条码、语音、射频自动识别系统、自动导向车以及货物自动系统等。
在物流作业中需要较多的运筹以及决策，例如决定库存水平、选择运输线、自动导向车的运行轨迹以及作业控制、物流中心经营管理以及运行自动分拣系统，都要大量运用技术知识，不断建立健全物流机器人系统以及专家系统，从而实现物流管理的智能化。
绿色物流管理指的是绿色环保思想，充分运用高新技术设备，对绿色商品开展绿色储存、运输以及包装的物流运作以及物流管理的高新技术。
5.物流管理技术一体化在企业物流过程中要运用科学的物流技术、设备与管理，从而更好地服务于生产经营活动。要综合地运用它们，实现物流技术的一体化，最大限度地提升物流管理效果。
从物流技术发展来看，不仅需要专业化、知识化的物流人员队伍，而且还要求物流组织以信息为中心，不断地集成以及创新。这就要求物流新组织结构要具有鲜明的特征，例如外形扁平、内聚度高等，还要有过程以及功能的系统化特征，以确保系统内部工作有较好的协调性。
在物流管理组织创新过程中要以过程为导向，而且要营造出适合指导的工作，从而提升物流管理绩效；还要在过程管理中不断提升生产率，实现组织一体化，从而迅速精确地实现信息分享；运用信息技术来替代组织层次，使之成为物流组织眼皮跳测吉凶的主体承重结构；不断整合物流管理系统，将组织利益互换设计为“以最小的投入取得最大产出的过程与结构”。
从物流管理组织来看，务必要超越既有的组织机构界限，借助物流自身主客观条件，构建并拓展与供货商以及用户的业务合作关系，进一步优化市场、制造过程、分销网络以及采购活动之间的联系，从而形成更为强大的联合力量，为顾客提供更高水平、更低成本的服务、也可以增强本企业的竞争优势。在此基础上，要从相互联系的系统观点来看待物流组织创新，将接供需市场的活动全部联系起来，不断地优化功能定位，更好地转到价值增值服务领域。从供应链角度分析，则要求物在流组织创新的过程中，尽可能地突破组织内部合作，完善外部联合。
从物流组织来看，要从无命令以及无控制的组织结构的角度入手，不断整合物流管理利益。也就是说，要将功能分隔的信息协调网络当作事实上的物流组织。这样则会显得紧凑与有效。从虚拟组织来看，要比单纯地构建透明度较高的组织更为广泛，也能够灵活地处理物流管理，从而促进企业的未来物流组织创新。
从最近几年以申通、韵达为代表的企业物流管理来看，它们很好地适应了网络下的物流管理需要，但是和群众日益提高的物流运输需要仍然不完全相适应。因此，各家企业要积极行动起来，不断创新自身的物流管理技术，持续优化物流管理组织，从而更好地促进本企业的发展壮大，也能更好地提升物流管理效率，更好地满足经济社会发展对物流行业的需要。
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