湖南新闻网长沙11月6日电(记者 向一鹏)6日，湖南首家全程信息化管理物流园区——湖南环通国际物流园在长沙投入运营。今后，在该园区内，货物流经的仓储、运输、贸易环节都将实行智能化管理，针对货物常见的几大环节，园区以信息化代替人工操作，发挥电商物流特色优势，打造各环节无缝对接的信息化操作流程。
在传统仓储作业模式中，每一票货物到场都需要理货员逐个采集信息，费时费力。记者在现场看到，货物一到仓库，理货员只要扫一下进仓作业单上的作业条码，手持终端上就会显示驾驶员、押运员、送货车号等信息，再点击一下仓库托盘信息，按新增建输入，这批货物的信息就录入了仓储系统。
湖南环通国际物流园董事长盛利兴介绍，园区人工操作正在逐步让位于自动化管理，随之带来的是效率的提升。“引入可视化的仓储管理系统和叉车机器人，25个工人就能完成过去180个工人的工作量，且差错率保持在千分之一以内。”
李成军是长沙高桥物流市场某公司负责人，无论是每日货物成交、实发车次，还是具体到某一件货物的运送状态和到达时间，他都不得不守在公司亲力亲为。而未来，他只要在上述物流园智能信息平台注册账号，无论身在何处，都能方便快捷地收发货物。
“智慧物流减少了物流成本，有利于入驻企业互通有无、借力发展。”盛利兴说，通过集成物流园区一、物流LED屏网络控制系统、闸机进出控制系统、物流自助查询系统等应用，实现了物流信息全覆盖管理。
据湖南省发改委统计分析，湖南物流费用偏高，全社会物流总费用与P比率为18.73%，高于18%的全国水平，是欧洲国家平均水平的两倍。以此导致的结果是，摊薄了工业企业产品利润，企业成本进一步上升，最终影响经济增长。
统计数据显示，湖南物流企业大部分为“马店”，500人以上规模物流企业仅占11%，这种“小、散、弱”的状态，既不能降低物流成本，也难以形成信息网络，造成重复运输，甚至导致行业恶性竞争。
另外，一些制造业企业物流业务仍以自营为主，不愿外包给专业物流公司，由于信息不畅、缺乏专业调度等原因，造成库存积压，利润下降。
对此，湖南省物流与采购联合会执行会长尹国杰认为，目前的当务之急是要通过整合提升、引进移植、培育扶持等途径，培育发展一批具有竞争力的大型物流企业集团和物流服务品牌。
“我们实现了物流企业交通、仓储资源以及配送中心的共享，园区完全建成后将占地1500亩，可容纳企业入驻800家以上，年货载吞吐量达3000万吨。”盛利兴表示，园区覆盖全国的智能配送物流实体网络，将每年能为公运输物流行业节约成本10亿元。
据悉，下一步，该园区将基于物联网、云计算、大数据等智能技术，打造全新的物流电子商务平台，实现交易自动匹配和撮合、在线洽谈、支付结算、网上保险、电子单据传送、纠纷处理等功能。