重庆总队联合多部门对快递、外卖配送行业使用的车辆进行统一规范管理，建立快递、外卖配送行业“四个一”机制，即指实行配送人员、车辆一体化管理模式，参与配送的车辆应当登记上牌、安装电子号牌(RFID)，并在车身上喷涂或粘贴人、车信息一体化二维码。
“我们代表所有快递外卖行业工作人员承诺，自觉摒弃随意变道、占用应急车道、开车接机、不戴头盔、逆向行驶等交通违法行为……”11月28日下午3点，重庆10家快递、外卖行业代表和近200名快递、外卖骑手齐聚两江幸福广场，共同启动“警企合作·协同共治·守法出行”快递外卖行业万人承诺共筑交通安全防线启动仪式，并签下承诺书，共同抵制不文明交通行为。本次活动也拉开了全国第八个122“交通安全日”系列宣传活动的序幕。
近年来随着网络服务平台的快速兴起和繁荣，使越来越多的人享受到了“互联网+”的便利，“网络购物”、“网络订餐”成为生活常态。但是，快递、外卖给人民群活带来便利的同时，相应也产生了一些交通乱象，给良好的交通秩序带来了各种影响。
为推动快递、外卖配送行业和企业可持续发展，从2019年9月25日起，交巡警总队采取多项措施助推相关组织及企业树立安全发展、切实履行企业社会责任和交通安全主体责任，加强企业自治、警企合作、综合治理、协同管理，共同安全、文明、有序的道交通。
据悉，交巡警总队联动市内多家快递、外卖配送企业，从“安全、合理、实用”等角度，对企业内部运作机制进行科学研究，要求所有企业完善配送考核制度，科学发单派单，合理配送时间，避免因考核制度不合理导致配送员超速、闯红灯、逆向行驶配送等交通违法行为。
企业健全内部道交通安全培训教育制度，对于快递、外卖配送从业人员交通违法行为要进行培训教育考核一体化管理。
交巡警总队还将定期转递快递、外卖行业从业人员的相关交通违法、事故处理信息，采取行业从业人员信用管理机制，将交通违法、事故情况作为行业、企业管理的重要依据。
对有多次严重交通违法、负有交通事故责任的配送人员，通报全行业实施清退和禁入，拟定性条件，通过“”制度，对配送人员招录、日常监督进行规范化管理。
交巡警总队相关部门负责人介绍人介绍，针对山城重庆特殊的地理而言，电动自行车对于外卖、快递骑手而言更加符合其工作特点和实际，但在以前，规范统一外观的车辆非常有限。
为此，重庆总队联合多部门对快递、外卖配送行业使用的车辆进行统一规范管理，建立快递、外卖配送行业“四个一”机制，即指实行配送人员、车辆一体化管理模式，参与配送的车辆应当登记上牌、安装电子号牌(RFID)，并在车身上喷涂或粘贴人、车信息一体化二维码。
答：“一人一车一牌一码”机制是指实行配送人员、车辆一体化管理模式，参与配送的车辆应当登记上牌、安装电子号牌(RFID)，并在车身上喷涂或粘贴人、车信息一体化二维码。
答：对交通安全意识淡薄、多次发生交通违法、交通事故等高风险配送员纳入“”管理，不再聘用。
答：符合国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动自行车。
答：电动自行车所有人应当按照《电动自行车登记》(渝公规〔2019〕5号)的，填写《电动自行车登记申请表》，交验车辆，并提供以下证明、凭证：电动自行车所有人身份证明;电动自行车购车等来历凭证;电动自行车合格证明;电动自行车CCC认证证书(超标电动自行车不提交此证书)。车辆管理所查验车辆，审查证明、凭证，录入车辆和所有人信息，确定号牌号码(或超标电动自行车临时信息牌号码)，发放并安装号牌(或超标电动自行车临时信息牌)。
答：一是完善配送考核制度，科学发单派单，合理配送时间，避免因考核制度不合理导致配送员超速、闯红灯、配送;二是内部道交通安全培训教育制度，培训教育考核一体化管理，提高配送人员道交通安全意识，安全、文明、规范驾驶;三是健全分支机构(代理商或配送商)的管理和考核制度，明确管理措施和考核指标，层层签订道交通安全目标责任书等企业内部管理机制。
答：为实现警企合作、协同共治，交巡警总队将结合快递协会、外卖企业的工作实际，研发信息系统平台，通过信息导入、自动传递等功能，让企业能及时了解、掌握配送人员及车辆的交通违法、事故记录，以运用到企业的安全管理工作中。
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