人民网重庆9月17日电 随着物联网、大数据、人工智能等前沿技术日新月异，民生集团积极寻求智慧物流解决方案，提升物流信息系统的智能化和自动化水平。在2020线上智博会之际，民生集团展示了在智慧物流上的数字化应用实践。
据介绍，民生集团在1993年首辟长江上游集装箱班轮航线，开始了长江航运数字化建设的探索实践，经过多年发展，信息化水平稳步提升，实现了船舶运输全程。
目前，民生集团长江航运的智能数字化主要在整合互联、数据整合、界面展示等方面，为公司传统业务领域提供了强有力的后台支撑。
在整合互联方面，主要体现在航运数据的整合与互联，贸易流、货物流、资金流、服务流、监管流贯穿整个业务始终，通过上述信息流的整合，抓取各个环节所需信息，形成整合互联。
在数据整合方面，包括了货物数据（进出口订舱数据、报关数据、实际装载数据）、船舶数据（船舶实时动态、航次运营数据分析）和码头数据（EDI数据对接互联、自动积载，衔接，等）的整合。
在界面展示方面，主要提供了船舶实时动态展示，航次运行轨迹全程可溯源，船舶航次运营分析指标的大数据展示。
通过以上方面的联动，使链条上的各个环节都处于数字化之下，使每个环节的相关操作都能得到及时掌握与反馈。集团管理层通过展示大屏，也能及时掌握生产过程中的相关运营指标，随时调整工作策略，实现数字化为企业生产赋能。
拣货任务智能化不仅效率高，错误率低，而且还省去人工制单，的流程，减少仓管员的工作负担，提高了操作效率。
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同时，通过PDA手持终端的扫码识别，能够快速准确地完成拣货任务，大大降低了人工拣货造成的错误和损失。
行驶径智能规划，主要是通过导入相关地图，实时根据况更新线，确保配送时效满足客户需求，达成客户考核要求。
异常状况智能提醒，目前主要体现在订单接收、交付以及运输交付方面。能够让客服端及时了解订单状态，确保异常情况及时解决。
目前，仓储配送数字化主要运用于民生集团的部分重要项目，未来将会逐步应用于公司所有的仓库，覆盖所有的客户操作。此外，据透露，仓储配送数字化可达到拣货正确率100%，同城极速达（2小时）时效达标率约98%。
由于国际海运集装箱运输物流环节多、监管严，对数据传递的准确性、及时性要求也就非常高。过去通过纸面单证的流转来实现数据的传递明显成了影响国际海运物流的短板。鉴于此，民生海运在信息化建设上开拓创新，研发了一套海运系统，目前已基本形成一个完整的数字化管理中心。
数字化管理中心覆盖了民生航线所涉及的所有港口，打通了各地与海关、海事局、码头、理货、仓储、车队、货代的数据交互通道，基本上做到数据一次录入，全链共享，极大地提升了物流操作效率和公司管理效能。
下一步，数字化管理中心的建设将围绕以5G、区块链为中心，打造一个在航运物流业规范透明的服务体系，建立一个能完善的信用体系模型，并在此基础上探索物流金融在航运物流业的应用，使数据中心真正成为企业运营大脑。（胡虹、朱林国）
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