近年来，中国集装箱港口发展迅猛，吞吐量连续10余年保持世界**。**年我国集装箱港口吞吐量依然保持着这一优势，**年，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量18878万标准集装箱（TEU）。
**年，我国各主要箱厂的集装箱板消费量为320万吨左右，集装箱用钢材市场总体呈现弱势震荡的格局，箱板行情不容乐观。据中国钢铁工业协会统计，**年，重点钢铁企业共生产集装箱板带333.56万吨，减产29.6万吨，产量同比减少8.2%。
**年**月~**月份，我国规模以上港口完成集装箱吞吐量2938.98万标准集装箱，同比增长5.25%。集装箱市场有望触底反弹，我国集装箱行业用钢量也有望出现小幅增长。
据海关统计，**年我国集装箱出口270万只（含托盘箱），同比增长8.8%，**年为下降23.44%；实现出口额78亿美元，同比下降6.4%，降幅比**年缩小19.7个百分点。**年集装箱出口量的增长主要由托盘箱拉动。**年，我国集装箱出口月度增长率波动较大，总体看出口量处于近年来的较低水平，还未恢复到金融危机前的水平。
从数据来看，**年集装箱出口数量和金额月度波动较大，虽然累计出口数量增长，但出口金额下降。其原因一是价值较低的托盘箱和相应配件的销量增长较快，而集装箱的销量并未提升；二是由于市场竞争激烈，集装箱的利润空间不断被压缩，价格出现下滑。尽管截至**市场的基本面已经比**年初有所改善，但是集装箱生产企业依然面临市场需求不振、运营成本上升、用工缺口较大等困难。同时受海运市场、班轮市场的制约，集装箱制造业并没有根本走出困局。
截至**，我国集装箱出口市场主要集中在亚洲、美国和欧盟等国家和地区，**年**半年中国集装箱出口前10位的国家和地区（其中欧盟按照一个地区统计）依次是美国、中国、日本、欧盟、韩国、新加坡、印度尼西亚、中国、百慕大、泰国。这10个国家和地区的集装箱出口量之和占中国集装箱总出口数量的94%，同比下降了1.6个百分点，金额占91.2%，同比下降了0.6个百分点，仍为我国集装箱出口的主要市场。
随着运输市场的不断变化和集装箱生产技术的日趋完善，未来市场对集装箱的需求也将变得复杂多样。其变化趋势可以归纳为智能化、标准化、大型化、多式联运和节能环保等。
智能化。装箱的智能化主要是指通过RFID（射频识别）、MEMS（微机电系统）传感控制、2G/3G通讯网络等相关信息技术，实现全球范围内全供应链的集装箱远程监测、与管理。随着现代物流和全球贸易的发展，智能化已成为集装箱发展的重要趋势。
标准化。集装箱是标准化程度较高的产品，内外部尺寸、各种性能试验和各零部件都要遵守ISO（国际标准化组织）、GB（国家标准）、CCIA（中国集装箱行业协会）等标准。
大型化。大型集装箱船舶近年来备受青睐，未来大型化集装箱运输船将逐渐取代现有船只，成为主流船型，市场对大型集装箱的需求也会增加。
多式联运。截至**世界集装箱运输仍以单一模式为主，海、陆、空之间衔接不够紧密。未来运输领域将实现集装箱多式联运，从而提高效率。
节能环保。未来集装箱在生产和使用过程中，通过减轻箱体自重、延长使用寿命等措施来满足更高的排放标准和能耗要求。
图表 3：2015-2019年中国钢材表观消费量及增速（单位：万吨，%）图表 4：2019年中国主要钢铁产品产量及增速（单位：万吨，%）
图表 15：2019年中国水运累计客货运量及周转量（单位：亿人，亿人公里，亿吨，亿吨公里，%）
图表 38：2015-2019年中国大型集装箱制造企业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）
图表 39：2015-2019年中国中型集装箱制造企业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）
图表 40：2015-2019年中国小型集装箱制造企业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）
图表 44：2015-2019年私营集装箱制造企业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）
图表 45：2015-2019年外商和港澳台投资集装箱制造企业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）
图表 46：2015-2019年其他性质集装箱制造企业主要经济指标统计表（单位：万元，人，家，%）
图表 79：2019年集装箱制造行业产业规模分析（按经济类型划分）（单位：个，万人，亿元，%）
图表 80：2019年集装箱制造行业产业规模分析（重点地区划分）（单位：个，万人，亿元，%）
图表 82：2019年集装箱制造行业资本/劳动密集度分析（按经济类型划分）（单位：万元/人，万元/单位，%）
图表 83：2019年集装箱制造行业资本/劳动密集度分析（重点地区划分）（单位：万元/人，万元/单位，%）
图表 101：2015-2019年中国集装箱制造行业前五地区销售收入比例标准差占比情况（单位：%）钱包颜色与财运