近段时间据网上爆料，顺丰将注资17亿收购新邦71%股份，并成立新公司--“顺心”，新邦原有资产和业务将转移到新公司。
目前最新的消息是，顺丰速运斥资17亿注资新邦物流(其中注资新邦金额超过4亿，其余十多亿用于后续新公司启动资金)，并以名为“顺心”的全新品牌运营新邦原有业务。另外，广东顺心快运有限公司已于2018年3月14日进行工商登记。
据“天眼通”查询，广东顺心快运有限公司法人代表为金石，分别由上海尚广投资有限公司、深圳顺物流有限公司、万安华创企业管理咨询中心(有限合伙)分别持股37.23%、32.35%、30.43%。
上海尚广投资有限公司法人代表是丁芳，由泰瑞国际货物运输代理(上海)有限公司100%控股，控股人为吴宏晋。而泰瑞国际货物运输代理(上海)有限公司是由新邦物流控股股东新竹货运集团100%投资。
而深圳顺物流有限公司则是由深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司100%控股的企业，对外投资了29家企业，其中包括顺丰冷链物流有限公司、顺丰医药供应链有限公司、深圳市顺丰综合物流服务有限公司、深圳市顺航空货代有限公司等企业。
另外，万安华创企业管理咨询中心(有限合伙)则是由刘亦文、刘志鹏分别持股76.00%和24.00%。
也就是说，注资后新成立的“顺心快运”公司新竹货运(新邦物流)占股37.23%，顺丰占股32.35%，万安华创占股30.43%。
目前“顺心快运”公司已在湖北孝感地区展开招商加盟，招商加盟区域为孝南区，汉川，，云梦，安陆，大悟，孝昌。
加盟条件为:1)必须具有法人资格有固定的办公营业场所，得到营业执照。2)具备一定的经济能力，证金与合作费用;3)认可顺心的企业文化，具备一定的物流从业经验。
这个问题前段时间已进行了分析，但观点再次强调一下:从整个格局来看，随着“顺心快运”的成立，对在小零担领跑的德邦、安能、百世来说，一定不是好事，将会直接多一个劲敌。
我们可以看到，顺丰重货2017年的营收是44.02亿元，已经超过了百世快运2017年的营收31.8亿元(总部营收，实际营收会比这个高)。根据2016年的零担收入企业排名前列的德邦(107亿元)、安能(37亿元)、中铁(36.6亿元)、远成(27亿元)、壹米滴答(25.8亿元)、天地华宇(24.6亿元)、盛丰(23亿元)、龙邦(23亿元)。按行业25%的增速来看，和考虑到百世、安能快运货量2012-2016连续多年翻倍增长，预计顺丰重货收入在2017年排名能够杀入前四。如果再加上新邦得到体量(10亿+)，营收规模能达到50亿+，以德邦、安能、百世、壹米滴答等一线万吨俱乐部为标准来看，顺丰快运离万吨俱乐部的距离已经不远了。
另外，从顺丰收购新邦的战略意义来看，很大程度在于从500公斤以上布局可以得以延伸，得以加速网络布局，填补500-3000这一公斤段的产品线的空白。新公司成立以后，依托双方的品牌力和客户积累+网络和运营体系，对于德坤、商桥、大恩等走大零担500KG-3000KG线的物流企业也是一个挑战。
顺心快运成立后，相信也会发展市场更大(份额占公货运市场60%以上)，更散的整车市场，依托顺丰和新邦原有的运营体系、网络覆盖和团队的能力，在单票3吨以上的整车方面，一些专线企业也会受到一些影响。