现代物流作为现代服务业的重要组成部分，既是重要的经济增长点，也是改善投资、带动城市乃至区域经济发展的关键推动力。目前，总规划面积约5000亩的南太湖（长兴）现代物流产业集聚区围绕“铁公水”多式联运为核心，加快打造长三角区域物流中心。
截至8月底，长三角区域物流中心攻坚重点物流项目（含基础设施）固定资产投资62660万元，完成既定目标的120.3%；园区物流税收7023.8万元，完成既定目标的107.8%；“铁公水”多式联运中心货物运输量达到763.95万吨，铁运输量达到112.5万吨，分别完成既定目标的106.1%和117.2%。
9月12日上午8点刚过，位于园区B区的铁长兴南货场早已繁忙起来。在铁作业区，重型起吊机正在整理装满货物的集装箱，待工人们检查完毕后，就等着当天晚上将这17个装满家纺、蓄电池、紫砂等产品的集装箱直接运往宁波。
总投资10.5亿元，占地605亩的铁长兴南货场紧挨宣杭铁，紧邻内河港口，上跨长湖申航道，下穿浙北大桥，有铁作业区和物流配套区两个功能区块。“该货场一期于去年10月投入运营，这里的大多数货物通过铁直接运往宁波北仑港，再坐上货船漂洋过海。”湖州南太湖产业集聚区长兴分区管委会物流经管办主任单军杰介绍，目前已开通长兴至宁波港海港联运集装箱班列、长兴至全国篷车列车、长兴至广州“点对点”班列，该铁货场今年铁运输量将突破180万吨。
“今年4月19日，铁南货场的配套作业区也正式启用，这也标志着功能齐全的现代化铁物流园正式建设完成。”单军杰告诉记者，占地280亩，总投资5亿元的配套作业区是由浙江铁道畅兴物流有限公司建设运营，主要设置物流、零担货物仓储区、物流配送区、物流会展中心区、物流生产大楼、物流信息中心以及停车场等。“铁作业区主要面向的是社会业务，而配套区块主要面向的是大客户业务。”
目前入驻配套区块的主要产品是聚乙烯，已有新疆、内蒙等七家大型的贸易公司签约，预计今年配套区块的运输量将达到50万吨。而随着铁货场二期项目建设的启动，这里还将为“一带一”发展需要，提供仓储等配套服务。
现今，集散到长兴的货物有了多重运输模式的选择，更是打通了铁到港口、公港的“最后一公里”。除了加快做好“铁字头”文章，长兴还充分认识到自身的优势所在，积极提升公和水建设，下好“铁公水”多式联运这盘大棋。
在物流园区B区至新318国道工程现场，距离长兴主城区以南约2公里处，一条全长5.24公里，宽24.5米，总投资2.8亿元，采用一级公标准建设的疏港公正在加紧建设中。记者在现场看到，趁着天晴的间隙，工人正在为建设疏港公而忙碌，多台重型机械对基做最后的平整工作。
“预计10月底，基和桥梁实现全线竣工，同时启动道面施工，到明年上半年全部完工。”长兴县交通局总工程师徐建华说，作为“铁公水”多式联运的配套设施，建成后，将成为物流园区与外部公交通便捷沟通、物流转运的重要通道。
截止8月底，疏港公累计完成投资7632万元，基已基本完成，连接村庄的4座中小桥已完成梁板架设安装，李湖大桥已成功跨越杨家埠港。
有了在建的公和已经运营的铁货场，记者了解到，在不远处的内河港口边，这里还将建设港口码头，宁波舟山港项目已有意愿，这预示着长兴正在大跨步迈向“铁公水”多式联运现代物流时代，长三角区域物流中心正在加速推进。