的新华·波罗的海国际航运中心发展指数的航运服务、综合和港口条件三个维度，最终实现航运资源要素的全球集聚和配置。
一是提升航运服务功能。首先，提升航运金融服务功能。鼓励国内现有具有航运金融能力的机构参与航运服务领域，重点提升金融附加值高的航运经纪和保险服务功能。第二，提升航运物流服务功能。整合航运公司的货运供应链和并购物流公司，以打造面向全程物流供应链的大型国际物流公司。第三，提升船舶经营服务功能。提升船舶工程、管理和维修服务，培育大型航运企业和引进大型国际航运企业。第四，提升航运信息服务功能。加快完善珠江航运指数并形成常态化发布制度，打造亚太或东南亚地区具有影响力的航运信息“晴雨表”。第五，提升邮轮服务功能。依托邮轮母港，鼓励和吸引邮轮设计建造、经营、服务及消费等业务板块的企业和单位集聚，建成南沙邮轮产业总部集聚区。
二是改善综合。第一，提升服务功能。抓住“互联网++”及智慧城市建设发展机遇，实现数字化和智慧化管理，打造集互联网、物联网和码头自动化技术为一体的、多边界属性的、系统化的大港口生态圈的智慧港口和绿色港口。第二，改善营商。学习我国及国际经验，促进相关监管规则的国际接轨，保障各类市场主体的权益。打造廉洁高效的政务、透明的、公平守信的市场。第三，培养和引进人才。完善航运人才引进制度，学习国际港口人才激励机制，建立人才管理系统，优化人才发展；促进国际人才交流，引进海外高端航运人才，建立与港口人才的互通和互认机制。
三是改善港口条件。第一，加快专业码头建设，凸显广州综合性国际港口功能。第二，加快陆基础设施建设。加快南沙疏港铁设施建设，加强海铁联运；加快物流仓储堆场建设，满足仓库堆场要求；加快内陆无水港群建设，加强内陆经济腹地联系。第三，加快航道建设。完成深水航道拓宽工程，适应腹地经济发展和海运船舶大型化的需要，有效拓展的发展腹地和空间。第四，加快航线建设。在巩固内贸航线的基础上，积极拓展国际集装箱班轮航线，制定优惠政策吸引大型班司、大型联盟和航运企业来开辟航线。第五，推进港口资源整合。面对海运船舶大型化和港口深水化趋势，要利用广州港的品牌优势和管理经验，重点联合珠江西岸的沿海码头尤其是珠海港进行开发，以优化广州港内河港的条件；积极参与粤西和西江沿岸重点港口建设，打造连接大西南地区出海主通道。吕后的情人