据消息，近期国家有关部门对联邦快递进行了调查，发现此前该公司将华为快件转至美国属“误操作”的说法与事实不符。此外，联邦快递还有其他违法违规线索。
事实上，今年6月份，联邦快递一事基本上就可以确定并非“误操作”。当时，该公司将美国商务部告上法庭，该部门的“出口管理条例”违反了美国第五修正案。同时，该公司CEO弗雷德里克史密斯在接受采访时表示，受到了美国商务部的压力，如果无法达到要求则会每天被罚款25万美元。
5月31日商务部宣布，中国将建立“不可靠实体清单”制度，将不遵守市场规则，契约，出于非商业对中国企业实施或断供，严重损害中国企业正益的外国企业组织或个人列入不可靠实体清单。那么，联邦快递会不会成为第一家呢？中国的快速企业又能否取而代之？
据消息，近期，国家有关部门依法对联邦快递（中国）有限公司未按名址投递快件一案实施调查发现，联邦快递关于将涉华为公司快件转至美国系“误操作”的说法与事实不符。另发现联邦快递涉嫌滞留逾百件涉华为公司进境快件。调查期间，还发现联邦快递其他违法违规线索。国家有关部门将全面、客观、的原则，继续依法深入开展调查工作。
今年5月和6月，美国联邦快递公司连续“操作失误”，擅自将两个由日本寄往华为公司在中国地址的快件转运至美国。此外，联邦快递还将从英国的一名科技专家发往美国的华为手机退回。这两件事引起了和部门的高度关注。
开始，联邦快递根本不承认这是个错误，而是按美国有关部门，采取的合理的手段。事后，他们则反复强调：这是一个失误，这是一个技术失误。
其实，早在今年六月份，这事就已经有一些眉目了。综合报道，6月24日，美国联邦快递集团做出惊人举动，它将美国商务部告上法庭，该部门的“出口管理条例”违反了美国第五修正案，对联邦快递多处并越权违规，让联邦快递背负上了本不该属于“公共承运人”的沉重负担。
联邦快递在声明中称，“我们是一家货运公司，不是一个执法机构。作为一家跨国公司，我们致力于在遵守所有和规则的情况下，尽量减少为符合不断变化的美国监管而调整运营方式给客户带来的影响。”
当时，联邦快递首席执行官弗雷德里克史密斯在接受采访时，对此大倒苦水，抱怨美国商务部在各种地缘和贸易争端中，越来越多地使用进出措施。
史密斯说，目前联邦快递公司每天运送的包裹超过1500万件，根本没有能力来分析判断所有包裹里的产品，是否符合美国法律要求。而违反美国商务部的相关，则意味着联邦快递面临着每天高达25万美元的罚款。
尽管联邦快递的声明和中，都没有提到华为，但普遍认为，起诉之举与华为包裹事件存在较大的关联性。
弗雷德史密斯在6月下旬的财报说明会上表示，“全球性的贸易摩擦和低增长带来不确定性，业绩（预测）不得不慎重”。
联邦快递2020财年（截至2020年5月）的每股收益（特殊因素调整后）同比预计减少5%左右。由于货物流通量减少，主力的航空货物运输部门业绩不振。6月下旬，该公司因成本受华为相关等的出口影响而膨胀，起诉了美国商务部，主张是“不合理的负担”。
值得注意的是，今年5月31日商务部宣布，中国将建立“不可靠实体清单”制度，将不遵守市场规则，契约，出于非商业对中国企业实施或断供，严重损害中国企业正益的外国企业组织或个人列入不可靠实体清单。不少观察人士认为，联邦快递可能会成为第一家上榜不可靠实体清单的公司。
那么，国内快递是否能取而代之？外资快递在中国市场的重心，主要集中于国际快递业务上。相关数据显示，联邦快递在中国市场的收入规模在180亿-200亿元，国际件市场占有率约为31%，位居国际快递市场首位，的DHL以27%的市场份额紧随其后。而国内快递EMS、顺丰、圆通累加起来，市场份额在25%左右。
有分推背图全文析认为，在国际快递业务上，国内快递行业的优势并不明显，想要取代的话，实在是任重而道远。相较于联邦快递，我国的快递公司在国际业务上的布局，处于起步阶段。就拿飞机数额来说，联邦快递自有飞机有335架，我国快递企业的飞机总数才超100架。
从国内的快递公司来看，在国内的快递企业中，圆通速递是少数经营航空机队的公司之一，截至目前，公司拥有12架正常运营的货运飞机。虽然航空机队给公司的单票成本带来一定的压力，但也被圆通看作未来竞争的重要手段。2018年，圆通成功中标国际机场高端物流中心发展项目，同时借助圆通国际在全球17个国家和地区拥有公司实体，在全球拥有54个自建站点。国际化战略也将成为公司未来成长的重要看点。今日早盘，圆通表现也最为强势。
声明：证券时报力求信息真实、准确，文章提及内容仅供参考，不构成实质性投资，据此操作风险自担。